Непрацюючі склоочисники VW: поширені причини та рішення

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Golf 2013 року (також бензиновий). Як людина з базовим досвідом обслуговування автомобілів, спочатку я подумав, що це мотор склоочисника, але виявилося набагато простіше. На СТО знайшли ослаблений контакт у жгуті проводів, що з'єднує перемикач склоочисника з блоком керування. Деякі штирі в роз'ємі окислилися, що спричинило періодичні проблеми з контактом, поки склоочисники повністю не перестали працювати. Вони очистили контакти та замінили пошкоджений роз'єм за 95 євро, що повністю вирішило проблему. Перш ніж звертатися до СТО, ви можете перевірити кілька речей: Перевірте, чи чуєте ви, як намагається працювати мотор склоочисника, коли активуєте перемикач склоочисника, Перевірте, чи не перегорів запобіжник системи склоочисників, Прислухайтеся до клацання з перемикача склоочисника під час його роботи. Зчитування коду помилки безумовно допоможе діагностувати проблему. Чи могли б ви поділитися: Чи помічали ви переривчасту роботу склоочисників, перш ніж вони повністю перестали працювати? Чи працює насос омивача лобового скла при активації? Чи є якісь інші електричні проблеми в автомобілі? Система склоочисників зазвичай досить надійна, тому це часто просто проблема з'єднання, а не несправний мотор склоочисника або перемикач. Наявність коду помилки допоможе підтвердити, чи це проблема електричного з'єднання, як у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за цю інформацію. У моєму випадку (35219 км, останнє обслуговування 2 місяці тому) несправність виявилася дефектним перемикачем склоочисників. Так, я чую ледь чутний клацання під час його роботи, але відгуку від двигуна склоочисників на передніх або задніх склоочисниках немає. Насос омивача лобового скла працює нормально. Перш ніж виявити несправний перемикач, я перевірив усі запобіжники та переконався, що з'єднання проводки надійні. Круїз-контроль та інші електричні системи працюють бездоганно, що допомогло ізолювати проблему лише до компонентів системи склоочисників. Наступного тижня зроблю діагностику коду помилки, оновлю тему, як тільки дізнаюся більше. Радий чути, що ваш ремонт був відносно простим, лише з проблемою підключення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо проблеми з вашим перемикачем склоочисників. Виходячи з описаних вами симптомів, це дуже схоже на те, що я пережив, хоча у мене виявилося пошкодження з'єднання проводки, а не самого перемикача. Клацання з вашого перемикача склоочисників у поєднанні з повністю непрацюючим двигуном склоочисників чітко вказує на електричну проблему, а не механічну. Оскільки ви згадали, що насос омивача працює нормально, це ще більше звужує проблему до перемикача або його безпосередніх з'єднань. За моїм досвідом ремонту Golf, заміна будь-яких компонентів, пов'язаних зі склоочисниками, була прямою. Заміна перемикача склоочисників зазвичай коштує від 150 до 200 євро за деталі плюс роботу. Перевіряючи коди помилок, нехай вони перевірять підключення датчика дощу, якщо у вашій моделі він встановлений, іноді вони можуть заважати нормальній роботі склоочисників. Одну річ я дізнався під час ремонту: під час огляду проводки технік виявив, що вода з часом потрапляла в корпус перемикача, прискорюючи корозію. Можливо, варто попросити їх перевірити наявність будь-яких точок проникнення води, поки все розібрано. З нетерпінням чекаю, щоб почути, що покажуть коди помилок. Той факт, що ваш круїз-контроль та інші системи працюють нормально, свідчить про локалізовану проблему в ланцюзі керування склоочисниками.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за пропозиції. Сьогодні я отримав коди помилок, і він показав код помилки P0919, що підтверджує проблему з колом перемикача склоочисників. Майстерня запропонувала 180 євро за заміну вузла перемикача склоочисників у рульовій колонці. Вони також перевірили з'єднання проводки та датчик дощу, як було запропоновано, але виявили, що вони працюють належним чином. Жодних ознак пошкодження водою або корозії всередині корпусу перемикача. Технік пояснив, що ці перемикачі часто виходять з ладу через внутрішній знос електричних контактів. Заміню його на наступному тижні та оновлю інформацію після завершення ремонту. Дуже сподіваюся, що це вирішить проблему як з передніми, так і з задніми склоочисниками, оскільки їзда без них досить ризикована. Добре знати, що ремонт повинен бути відносно простим. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені краще зрозуміти, чого очікувати під час діагностичного процесу.

(Перекладено з Англійська)