Несправний датчик температури повітря погіршує продуктивність Chrysler 200

У мене була схожа проблема з моїм Chrysler 300 (2014), коли автомобільна діагностика показала проблему з датчиком температури впускного повітря. Симптоми точно збігалися: нерівномірна робота двигуна, значна втрата потужності та загоряння індикаторної лампи несправності двигуна. Датчик температури повітря накопичив вуглецеві відкладення та видавав неправильні показання блоку керування двигуном (ЕБУ). Це призвело до збагачення паливно-повітряної суміші, що спричинило погіршення продуктивності. Ретельне чищення та калібрування датчика спочатку усунули проблеми, але зрештою датчик довелося замінити, оскільки він був пошкоджений без можливості ремонту. Це відомий слабкий пункт у цих моделях Chrysler. Сам ремонт нескладний і не надто серйозний, але його відкладання може призвести до збільшення витрати палива та потенційного пошкодження двигуна з часом. Датчик повітря розташований у доступному місці поблизу впускного колектора, що робить його відносно швидким ремонтом для кваліфікованого механіка. Діагностичний прилад показав, що датчик показував неправильну температуру приблизно на 20 градусів, що пояснювало плутанину в системі керування двигуном. Після заміни продуктивність двигуна негайно повернулася до норми. Варто зазначити, що для цього ремонту важливі оригінальні запчастини, оскільки датчики від сторонніх виробників часто призводять до повторних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Chrysler 200 минулої зими. Показники температури були дуже неточними, і механік підтвердив, що вийшов з ладу датчик повітря на вході. Двигун трясся на холостому ходу і працював дуже мляво. Цікаво, скільки вас коштував ремонт? Мій був відремонтований близько 6 місяців тому, і я заплатив 280 євро за запчастини та роботу. Чи помічали ви якісь інші проблеми після ремонту? Моя машина зараз працює ідеально, але я уважно стежу за показниками температури на всяк випадок.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни датчика IAT на моєму Chrysler 300, загальна сума склала 155 €, що, здається, краще, ніж ви заплатили. Автомайстерня швидко діагностувала несправний датчик температури впускного повітря та замінила його на оригінальну деталь. Більше року працює без проблем з двигуном або кодів помилок. Показники діагностичного приладу тепер показують стабільні значення температури повітря, а реакція двигуна ідеальна. Немає більше нерівномірної роботи або втрати потужності, як раніше. Регулярне технічне обслуговування та підтримка чистоти системи впускного повітря допомагають запобігти повторенню цих проблем. Працюючий датчик автомобіля робить величезну різницю, комп'ютер двигуна отримує точні дані та може правильно регулювати паливну суміш. Набагато дешевше відремонтувати датчик IAT своєчасно, ніж ризикувати пошкодженням двигуна через неправильні показання.

(Перекладено з Англійська)

Візит до магазину пройшов добре після того, як я впорався зі своїм проблемним Chrysler 200. Механік одразу виявив несправний датчик температури вхідного повітря (IAT) і підтвердив мої підозри щодо некоректних показань температури. Загальний рахунок склав 280 євро, можливо, трохи зависоко, але оригінальна деталь і робота вартували того заради спокою. Через шість місяців двигун працює ідеально рівно з правильними показаннями температури повітря і без жодних індикаторів несправності. Потужність повністю відновилася до норми. Регулярні перевірки системи впуску показують, що все працює належним чином. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні візити до майстерень. Приємно чути, що в інших були схожі виправлення за менші гроші, але принаймні проблема вирішена. Більше жодних ранкових головних болів через трясіння двигуна або проблем з виїздом на автомагістраль. Обов'язково буду й надалі контролювати показання температури за допомогою свого сканера, щоб своєчасно виявити будь-які майбутні проблеми.

(Перекладено з Англійська)