Несправність адаптивних фар VW: неправильне налаштування світлового пучка

Я зіткнувся з подібними симптомами на своєму VW Golf GTI 2016 року. Система адаптивного освітлення вийшла з ладу, що призвело до неправильної інтенсивності світла та напрямку світлового променя. Система автоматичного вирівнювання повністю перестала працювати. Після діагностичного тестування проблема виявилася в несправному серводвигуні всередині блоку фари. Модуль керування фарами отримував правильні сигнали, але механічні компоненти не реагували. Система зберігала кілька кодів помилок, пов'язаних з датчиками положення. Ремонт потребував заміни всього блоку фари, оскільки серводвигун інтегрований в збірку. Електричні роз'єми та жгут проводки були цілими, що виключає проблеми з підключенням. Це не було простим рішенням, для калібрування нового блоку з системами автомобіля потрібне спеціалізоване програмування. Система адаптивного освітлення є складною, поєднуючи механічні та електронні компоненти. Коли серводвигун виходить з ладу, вхідні сигнали від перемикача фар не можуть належним чином регулювати схеми світлового променя. Це створює проблеми як з безпекою, так і з дотриманням законодавства. Для моделі 2013 року, яка демонструє ці симптоми, перевірка модуля керування фарами та функції серводвигуна повинні бути першими діагностичними кроками. Це вимагає відповідного обладнання для зчитування специфічних для виробника кодів та виконання калібрування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту GTI. Зараз маю схожу проблему з регулюванням дальнього світла на своєму Spacefox. Система автоматичного вирівнювання працює неправильно, і фари світять занадто високо незалежно від положення перемикача фар. Виходячи з того, що ви описали щодо серводвигуна, мені, мабуть, теж слід перевірити свій. Зовнішній огляд електричних роз'ємів не виявив жодних проблем. Чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Також цікавить, яка була загальна вартість ремонту заміни блоку фар?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт зробили минулого тижня, і я хотів оновити інформацію. Помилка з регулюванням дальності світла фар повністю усунена на моєму GTI. Механік підтвердив, що це дійсно був несправний серводвигун у блоці фари, як і підозрювалося. Загальна вартість ремонту склала 1040 євро, що включало нові деталі та програмні роботи. Інтенсивність світла зараз ідеальна, а система автоматичного вирівнювання працює бездоганно. Жодних додаткових проблем після ремонту не виникло. Показники контрольного модуля зараз нормальні, а попереджувальне світло на панелі приладів зникло. Перемикач фар реагує коректно, регулюючи схеми променя відповідно до проекту. Якщо ваші симптоми відповідають тим, які я пережив, серводвигун, ймовірно, є винуватцем. Правильна діагностика за допомогою спеціального обладнання виробника підтвердить це. Ремонт може здатися дорогим, але покращена видимість та безпека роблять його вартим того.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання тих корисних відповідей, я нарешті відвіз свій VW до сертифікованого сервісу минулого четверга. Механік провів діагностику та виявив ту ж проблему з серводвигуном всередині блоку фари. Адаптивні фари були повністю розбалансовані через несправний двигун. Вартість ремонту склала 980 євро, включаючи запчастини та програмування. Їм довелося замінити весь блок фари, оскільки серводвигун вбудований в нього. Регулювання дальності світла та автоматичне вирівнювання тепер працюють ідеально. Усі коди помилок зникли з системи. Мій досвід повністю співпав з тим, що описували інші: електричні з'єднувачі були в порядку, але механічні частини всередині блоку вийшли з ладу. Перемикач світла тепер належним чином регулює схеми світлового променя, а попереджувальне світло зникло з спідометра. Дуже радий, що спочатку перевірив тут, а не повернувся до свого старого механіка. Сертифікований сервіс знав, що саме шукати, і відремонтував все з першого разу. Більше немає проблем з видимістю чи розбалансованими променями.

(Перекладено з Англійська)