Несправність датчика дощу VW Touran спричиняє множинні помилки

Мав таку ж проблему зі своїм дизельним VW Tiguan 2016 року. Несправність датчика дощу проявлялася схожими симптомами: автоматичні склоочисники не реагували, а також спостерігалося незвичайне увімкнення фар. Причиною була поява бульбашок під гелевою подушкою, яка з'єднує модуль виявлення дощу з лобовим склом. Ремонт включав демонтаж вузла датчика, очищення залишків старої гелевої подушки та встановлення нової подушки датчика з належною калібруванням. Несправний датчик потребував повної заміни, оскільки волога вже пошкодила внутрішні компоненти. Це насправді серйозна проблема, яка може погіршитися, адже коли автоматичний датчик перестає працювати належним чином, це може спричинити множинні електричні несправності в підключених системах. Проблема з затемненням спідометра безпосередньо пов'язана з тим самим контролером. Ремонт вимагає спеціалізованих інструментів та належної калібрування датчика після цього. Спроби самостійного ремонту часто призводять до більшого пошкодження, оскільки вузол датчика дощу досить крихкий. Я відремонтував його в сертифікованому сервісному центрі, де вони також оновили програмне забезпечення контролера як частину протоколу ремонту. Варто зазначити, що деякі моделі VW цього покоління мали технічний бюлетень про цю конкретну проблему з автоматичним датчиком. Найкраще перевірити це якомога швидше, перш ніж це вплине на інші електричні системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Я також мав справу з несправним датчиком дощу в своєму Турані 2019 року, і симптоми точно збігаються з тим, що ви описали. Проблеми з автоматичним датчиком зникли після ремонту, і з того часу інших електричних несправностей не виникало. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи потрібно було звернути увагу на щось інше після усунення основної несправності датчика?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт завершили минулого тижня, загальна вартість склала 62€, що включало заміну гелевої прокладки, під лобовим склом утворилися бульбашки. Досить розумно, враховуючи складність автомобільної електроніки сьогодні. Помилка датчика освітлення була повністю усунена, і всі системи зараз працюють належним чином. Автоматичні склоочисники реагують коректно, фари більше не вмикаються самі по собі, а затемнення спідометра працює за призначенням. Жодних додаткових електричних несправностей не виявлено. У ремонтній майстерні згадали, що ці проблеми з датчиками досить поширені в нашій моделі. Своєчасний ремонт запобіг потенційному пошкодженню інших підключених систем. Головне – вирішити проблему з автоматичним датчиком, перш ніж волога спричинить більш значні пошкодження електроніки. В моєму випадку інші компоненти не потребували уваги. Бульбашки під гелевою прокладкою були єдиною причиною несправності датчика. Просто переконайтеся, що використовуєте кваліфіковану майстерню, яка знає, як правильно відкалібрувати датчик дощу та світла після заміни прокладки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі корисні відповіді. Сьогодні нарешті забрав свою машину з автомайстерні після усунення несправності датчика. Загальна вартість ремонту склала 420€, що включало заміну несправного блоку датчика та перекалібрування всієї системи. Механік виявив пошкодження водою в основному вузлі датчика, що почало впливати на інші електричні компоненти. Вони також виявили корозію, що накопичувалася навколо контактних штифтів. Ремонт включав встановлення нового датчика дощу та оновлення програмного забезпечення контрольного модуля. Автоматичні склоочисники та фари тепер працюють ідеально. Функція затемнення спідометра також повернулася до норми. Безумовно, варто було оперативно усунути несправність, перш ніж електричні проблеми поширяться на інші системи. Хоча вартість була вищою, ніж очікувалося, відновлення належного функціонування електроніки автомобіля дає справжній спокій. Більше не потрібно турбуватися про незвичайне вмикання фар або несправність автоматичних склоочисників.

(Перекладено з Англійська)