Несправність датчика окису азоту Subaru: Поради та вартість ремонту

У мене була така ж проблема на моєму Subaru Legacy 2012 року з бензиновим двигуном. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через несправне з'єднання між датчиком викидів і головним джгутом проводів. Спочатку я запідозрив проблеми з каталітичним нейтралізатором через вихлопні гази, але діагностика показала, що це була просто корозія проводки. Ремонт полягав у зачистці контактів роз'єму та заміні пошкодженої ділянки джгута проводів, що з'єднується з датчиком NOx. Це дозволило виправити як показання датчика, так і проблему з вихлопними газами. Робота зайняла близько 2 годин праці і не була капітальним ремонтом. Для правильної діагностики переконайтеся, що вони перевірили як функціональність датчика, так і всі кабельні з'єднання, оскільки симптоми можуть бути схожими. Несправне з'єднання може імітувати погані показання датчика, хоча його набагато простіше виправити. Система контролю забруднення на цих моделях, як правило, надійна, просто потребує належного обслуговування. Ми б рекомендували отримати другу думку перед заміною будь-яких деталей, оскільки пошкоджені з'єднання є поширеним явищем у цьому віковому діапазоні Subaru і часто помилково приймаються за несправність датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту Legacy. Ваша проблема з проводкою звучить точно так само, як у мене з моєю Exiga. У мене були ті ж самі симптоми з попередженням про перевірку двигуна і проблемами з вихлопом, хоча виявилося, що це був повністю несправний датчик NOx, а не просто проводка. Цікаво, як ремонт пройшов для вас з тих пір? Крім того, не могли б ви поділитися, якою була остаточна вартість ремонту електропроводки? Це допомогло б мені оцінити, наскільки обґрунтованою є ціна, яку я отримав за повну заміну датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про подальші дії після ремонту мого Legacy. Після візиту до механіка електропроводка працює бездоганно, більше ніяких попереджень від датчика викидів чи проблем з вихлопною системою. Показники оксиду азоту тепер в нормі, а контрольна лампочка двигуна більше не світиться. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, що включало в себе чистку і фіксацію кабельного з'єднання з датчиком NOx. Це значно дешевше, ніж повна заміна датчика. Після ремонту каталітичний нейтралізатор і решта системи контролю забруднення працюють бездоганно. Якщо вам пропонують повну заміну датчика, будьте готові заплатити набагато більше, ніж я заплатив лише за ремонт проводки. Однак, якщо діагностика підтвердить несправність датчика, а не просто проблеми з підключенням, то заміна може бути єдиним варіантом. Ключовим моментом є отримання точного діагнозу заздалегідь, оскільки зайва заміна деталей може швидко стати дорогою.

(Перекладено з Англійська)

Я скористався вашою порадою і віддав Exiga на перевірку до іншого механіка. Виявилося, що мій датчик NOx повністю вийшов з ладу, що впливало на співвідношення повітря-паливо і спричиняло вихлопні гази. Новий механік був ретельним і спочатку перевірив усі з'єднання, перш ніж підтвердити несправність датчика. У підсумку я заплатив 380 євро за повну заміну датчика, включаючи роботу. Більше, ніж за ремонт проводки, але обслуговування було відмінним. Вони показали мені старий датчик і пояснили, як він впливає на роботу вихлопної системи. Каталітичний нейтралізатор, на щастя, не постраждав. Після ремонту мій двигун працює набагато м'якше, і контрольна лампа двигуна більше не загоряється. Система контролю забруднення тепер працює належним чином, і більше немає надлишку вихлопних газів. Я дуже радий, що отримав цю другу думку, яку ви запропонували, врятувавши мене від повернення до першого механіка, який хотів без потреби замінити кілька деталей.

(Перекладено з Англійська)