Несправність датчика освітленості дощу порушує кілька функцій ТТ

Минулої зими у мене була така сама електрична несправність на моєму Audi A5 2014 року випуску. Маючи певний досвід роботи з електронікою Audi, я можу поділитися тим, що сталося. Симптоми несправності датчиків були ідентичними, одночасно відмовили склоочисники, датчики світла і затемнення дисплея. Після перевірки виявилося, що під гелевою прокладкою, яка з'єднує датчик дощу з лобовим склом, утворилися бульбашки, що спричинило появу декількох кодів несправності датчика. Ремонт полягав у заміні всього блоку датчика, оскільки знос гелевої прокладки означав, що оригінальний датчик більше не міг підтримувати належний контакт. Загальна вартість ремонту склала 62 євро, включно з роботою та запчастинами. Основні речі, які потрібно перевірити перед ремонтом: Уважно подивіться на кріплення датчика біля дзеркала заднього виду, перевірте, чи немає повітряних проміжків або розшарування, перевірте, чи не відчувається розхитування датчика при легкому дотику Поділіться, будь ласка, своїми враженнями: Чи бачите ви якісь видимі проблеми навколо датчика, якщо проблеми почалися поступово або відразу, Ваш точний місяць/рік випуску, оскільки була відома проблема з партією датчиків, якщо у вас збереглися коди помилок, якими ви можете поділитися Це допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема загальній схемі несправності датчика, з якою зіткнулися ці моделі.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 182000 км пробігу. Вивчивши подібні проблеми, описані тут, я перевірив коди помилок в домашніх умовах. Діагностика показала код помилки B103A для датчика світла і B103B для модуля виявлення дощу. Обидва компоненти автомобіля почали виходити з ладу приблизно в один і той же час. Я оглянув корпус датчика біля дзеркала і помітив невелике розшарування по краях. Блок автоматичного датчика також злегка рухається при дотику, що здається незвичним. Електрична несправність проявляється постійно, сенсорні системи або працюють неправильно, або не працюють взагалі. Збираюся записати його на ремонт наступного тижня. Ми оновимо інформацію після ремонту на випадок, якщо у когось виникнуть подібні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Ці коди помилок і симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся з блоком датчиків мого A5. Рух, який ви помітили в блоці автоматичного датчика, є чітким свідченням того, що гелева прокладка погіршилася, як і в моєму випадку. Кілька порад, заснованих на моєму досвіді ремонту: Переконайтеся, що вони замінили весь блок датчика, а не тільки гелеву подушечку; Попросіть перевірити поверхню лобового скла на наявність мікропошкоджень під час обслуговування електроніки автомобіля; Переконайтеся, що ремонт включає в себе повторне калібрування датчика освітленості та системи виявлення дощу Мій автомобіль зараз має пробіг 210000 км, а замінений датчик працював бездоганно більше року. Коди електричних несправностей зникли одразу після встановлення і більше не поверталися. Вартість ремонту, можливо, зросла після мого ремонту, але знання того, що саме потребує заміни, допоможе уникнути зайвого часу на діагностику. Повідомте нам, як проходить ремонт, відстеження цих поширених проблем допомагає іншим власникам виявляти подібні проблеми на ранній стадії. З нетерпінням чекаємо, чи ваш ремонт усуне всі симптоми, пов'язані з датчиком, як це було в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Швидке оновлення після того, як ми сьогодні забрали машину з майстерні: Діагностика підтвердила, що проблема з калібруванням датчика збігається з тим, що ми обговорювали. Вони виявили, що гелева прокладка повністю відокремилася від лобового скла, що спричинило всі ці електричні коди несправностей. Весь блок датчика потребував заміни, як і було запропоновано. Остаточна вартість ремонту склала 85 євро, включаючи запчастини та роботу. Вся електроніка автомобіля тепер працює ідеально, склоочисники реагують правильно, управління фарами відновлено, а підсвічування спідометра працює належним чином. Компоненти автомобіля були належним чином відкалібровані після встановлення. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, заощадив час на діагностиці, оскільки зміг вказати їм на несправний блок датчиків. Розшарування по краях дійсно було ключовим симптомом погіршення стану гелевої прокладки. Будемо стежити за роботою нового датчика протягом наступних кількох місяців, але поки що все працює точно так, як і повинно.

(Перекладено з Англійська)