Несправність датчика підсилювача гальм A4 викликає занепокоєння з приводу безпеки

Маючи певний досвід роботи з автомобілями VAG, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму 2003 A4 2.0T минулого року. Поведінка педалі гальма та повідомлення про помилки відповідали тому, що ви описали. Спочатку я подумав, що це була система ABS через м'яке натискання на педаль, але після того, як я відвіз автомобіль до звичайної майстерні, діагностичні інструменти показали, що гальмівна система була неправильно продута під час попереднього технічного обслуговування. Це спричинило потрапляння повітря в трубопроводи, що призвело до зниження ефективності гальм і спрацьовування попереджень про безпеку автомобіля. Для усунення несправності було проведено повну професійну процедуру прокачування гальмівної системи з використанням спеціалізованих діагностичних інструментів, щоб забезпечити видалення всього повітря з системи. Загальна вартість робіт склала 90 євро разом з роботою. Твердість натискання на педаль гальма повернулася до норми, і всі попереджувальні лампочки зникли. Перш ніж приступати до заміни датчика, необхідно провести належну діагностику. Не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли проводилося останнє технічне обслуговування гальм, чи відчуваєте ви інші симптоми, які конкретні коди помилок зберігаються, чи відчувається педаль гірше, коли двигун холодний або теплий. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема з моєю, або чи дійсно датчик тиску може бути винуватцем проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 121056 км пробігу, що включало заміну гальмівної рідини, але проблема виникла невдовзі після цього. Діагностичний прилад показав код помилки P0504. Хоча заміна гальмівної рідини тимчасово допомогла, протягом двох тижнів педаль гальма знову поступово стала "губчастою". Попереджувальна лампочка системи ABS почала періодично блимати протягом цього періоду. Теорія про датчик тиску має сенс, виходячи з описаних симптомів, але я хочу бути впевненим, перш ніж витрачати гроші на запасні частини. Педаль гальма відчувається постійно м'якою незалежно від температури двигуна. Хочу зібрати більше інформації перед наступним візитом до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Після заміни гальмівної рідини у моєї A4 2003 року з'явилися ідентичні симптоми, включаючи той самий код помилки P0504. Хоча спочатку ймовірною причиною в моєму випадку здавалося повітря в гідравлічних гальмах, виявилося, що вийшов з ладу датчик тиску підсилювача гальмівної системи. Ключовим індикатором була постійна м'якість натискання на педаль незалежно від температури двигуна, як і у вашій ситуації. Після заміни несправного датчика (120 євро за оригінальні запчастини плюс робота) гальмівна система повернулася до нормальної роботи, а коди помилок зникли назавжди. Переривчасте попередження ABS є важливим, це сталося і на моєму автомобілі, коли датчик надсилав нерегулярні сигнали до модуля керування гальмами. Належне діагностичне сканування, як правило, показує нестабільні показники тиску від несправного датчика. Оскільки ви зазначили, що симптоми з'явилися невдовзі після сервісного обслуговування, зверніться на станцію техобслуговування для перевірки процедури заміни гальмівної рідини. Однак, виходячи зі збігу коду помилки та поведінки, я сильно підозрюю, що ви маєте справу з такою ж несправністю датчика підсилювача гальм, як і я. Я б рекомендував провести повну діагностику системи за допомогою професійних діагностичних інструментів, перш ніж продовжувати ремонт, але будьте готові до того, що для вирішення цієї критично важливої для безпеки проблеми може знадобитися заміна датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Враховуючи збіг симптомів і особливо код P0504, я тепер переконаний, що першопричиною, швидше за все, є датчик тиску підсилювача гальм. Той факт, що інший власник A4 зіткнувся з ідентичними проблемами, включаючи попередження системи ABS і постійну м'якість педалі, допомагає підтвердити мої початкові підозри. Я запишуся на діагностику з використанням професійних діагностичних інструментів для перевірки показань датчика. Виходячи з отриманого досвіду, я повинен закласти в бюджет близько 120 євро на запасні частини, якщо датчик потребує заміни. Наявність чіткої діагностики та шляху ремонту заспокоює, оскільки проблеми з гальмівною системою не можна ігнорувати. Переконаюся, що майстерня також перевірить, що попередня заміна гальмівної рідини була проведена правильно, але дані вказують на несправність датчика, а не на повітря в магістралях. Дуже вдячний за детальну технічну інформацію, яка допомогла мені зрозуміти, з чим я маю справу, перш ніж витрачати гроші на ремонт.

(Перекладено з Англійська)