Несправність датчика рівня пального BMW X6 спричиняє випадкові зупинки

Привіт! Я маю деякий базовий досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW X3 2014 року (до цього у мене також був X5). Були точно такі ж симптоми, застряглий паливний датчик, лампочка перевірки двигуна і незвичне глохнення. Виявилося, що перегорів запобіжник ланцюга паливного насоса. Мій механік, якому я довіряю, досить швидко діагностував це, замінив несправний запобіжник, і після цього все запрацювало ідеально. Все це обійшлося мені в 52 євро, включаючи час діагностики. Перш ніж робити поспішні висновки щодо датчика рівня палива, не могли б ви поділитися інформацією? Який код помилки ви отримуєте? Як давно це відбувається? Чи трапляється це частіше, коли рівень палива в баку нижче певного рівня? Ця інформація допоможе з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я, чи з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій також знаходиться на 58791 KM і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Код помилки, який я отримую - P0463, і це почало відбуватися близько двох тижнів тому. Я помітив, що це трапляється частіше, коли бак заповнений менше ніж на чверть, принаймні з того, що я можу сказати за допомогою несправного датчика. Цікаво, що у вас просто перегорів запобіжник, це було б набагато дешевше, ніж заміна всього блоку датчика палива. Чи згадував ваш механік інші можливі причини під час діагностики? Я дуже сподіваюся, що в моєму випадку це щось просте, як запобіжник.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую, що надали таку детальну інформацію. Насправді, мій випадок виявився дещо іншим, ніж я спочатку думав. Хоча моя перша проблема дійсно була вирішена заміною запобіжника, пізніше я зіткнувся зі схожими проблемами, і код P0463, про який ви згадали, є до болю знайомим. У моєму X3, коли проблема повернулася, виявилося, що джгут проводів, що з'єднує блок паливного насоса, був пошкоджений корозією. Заміна запобіжника була лише тимчасовим рішенням, оскільки через корозію проводка споживала занадто багато енергії, що призводило до перегорання запобіжника. Зрештою, моєму механіку довелося замінити джгут проводів і частину паливного насоса в зборі. Загальна вартість ремонту була трохи більшою, ніж просто заміна запобіжника, близько 650 доларів за запчастини та роботу. Але це повністю вирішило проблему, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Враховуючи, що ви отримуєте той самий код помилки і схожі симптоми, особливо з точкою спрацьовування на чверть бака, схоже, що ви маєте справу з однією і тією ж проблемою. Чи помічали ви якісь інші електричні примхи? У моєму випадку, до того, як почалися основні проблеми, у мене також час від часу мерехтіли лампочки на панелі приладів. Якщо ви відчуваєте щось подібне, можливо, варто звернутися до механіка, щоб він перевірив джгут проводів, а не одразу переходив до заміни блоку датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальний відгук! Насправді, тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що лампочки на моїй приладовій панелі час від часу мерехтять, особливо вночі. Я просто не з'єднав точки, поки ви не підняли це питання. Це дійсно корисно знати про те, що джгут проводів є першопричиною у вашому випадку, безумовно, краще, ніж замінити весь блок датчиків наосліп. Я обов'язково згадаю про можливість корозії джгута проводів своєму механіку і попрошу його перевірити це конкретно. Хоча 650 не зовсім дешево, це набагато краще, ніж деякі ціни, які я бачив за повну заміну датчиків. Крім того, якщо це дійсно вирішує основну проблему, а не просто лікує симптоми, воно того варте. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіший напрямок, на що звернути увагу. Я запишуся на наступний тиждень і, сподіваюся, розберуся з цим раз і назавжди!

(Перекладено з Англійська)