Несправність датчика скреготу трансмісії Audi A5

У мене були схожі симптоми на моєму Audi A4 2018 року випуску минулої зими. Попередження трансмісії та режим "млявої" роботи виявилися не просто несправністю датчика, рівень трансмісійної оливи був критично низьким, що спричиняло скрегіт і грубе перемикання передач. Датчик тиску в трансмісії надсилав правильні сигнали, але першопричиною була повільна теча через прокладку піддону трансмісії. Це дозволяло трансмісійній рідині поступово просочуватися, що призводило до недостатнього тиску в системі. Коли тиск трансмісійної оливи падає занадто низько, автомобіль переходить в режим "млявого ходу", щоб запобігти серйозним пошкодженням. Необхідний ремонт: Повна промивка трансмісійної оливи, нова прокладка піддону трансмісії, заміна масляного фільтра трансмісії, перевірка рівня оливи за допомогою діагностичного обладнання Це була серйозна проблема, яка могла призвести до повного виходу з ладу трансмісії, якщо її не вирішити. Показання датчика трансмісії допомогли виявити проблему на ранній стадії, запобігши більш масштабним пошкодженням. Для вашого A5 рекомендуємо спочатку провести діагностику за допомогою манометра. Це покаже, чи це справді проблема з датчиком трансмісії, чи проблема з тиском масла, як у моєму випадку.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з трансмісією. Це дійсно допомагає, оскільки я стикаюся з майже ідентичними симптомами з моїм A5. Проблеми з трансмісією змусили мене занепокоїтися про потенційні витрати на ремонт. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з трансмісією після ремонту? Я згоден, що перевірка манометра має сенс як перший крок діагностики, щоб визначити, чи це несправний датчик, чи справжня проблема з тиском масла. Краще виявити ці проблеми з трансмісією на ранніх стадіях, перш ніж вони погіршаться.

(community_translated_from_language)

Після усунення аналогічних проблем з тиском масла на моєму А4, я можу поділитися, що після ремонту все працює ідеально. Несправність датчика тиску трансмісійної оливи була повністю усунена, а скрегіт зник одразу після ремонту. Загальний ремонт обійшовся в 365 євро, що включало в себе усунення низького рівня масла в коробці передач і заміну необхідних компонентів. Озираючись назад, можна сказати, що своєчасне попередження від датчика тиску допомогло запобігти пошкодженню трансмісії, яке могло б коштувати набагато дорожче. Зараз трансмісія перемикається плавно, без жодних попереджувальних сигналів чи проблем з режимом пробуксовування, які спостерігалися протягом останніх місяців. Належна діагностика системи тиску масла була ключовим моментом, оскільки показання датчика тиску допомогли швидко визначити точну проблему. Виходячи з того, наскільки схожі ваші симптоми, професійна перевірка датчика тиску в трансмісії та рівня оливи дасть вам чітке уявлення про те, що саме потрібно виправити на вашому A5.

(community_translated_from_language)

Вчора я відвіз свій A5 до сертифікованого спеціаліста з трансмісій, скориставшись корисними порадами, які я отримав тут. Діагностика манометра підтвердила, що це дійсно проблема з тиском трансмісійної оливи, а не просто несправний датчик. Вони виявили повільний витік, що спричинив низький рівень рідини, подібний до того, що спостерігався у інших. Повний ремонт включено: Нова прокладка піддону коробки передач для усунення витоку, повне промивання трансмісійної оливи, новий фільтр, правильне калібрування датчика тиску. Загальна вартість склала 410 євро, що більше, ніж я хотів витратити, але воно того варте, щоб запобігти більшим проблемам з трансмісією в майбутньому. Тепер скрегіт і грубе перемикання передач повністю зникли. Попереджувальна лампочка трансмісії зникла, і вона знову ідеально перемикається. Я дуже радий, що вчасно звернувся до фахівця, перш ніж низький тиск масла міг призвести до серйозних пошкоджень трансмісії. Дякую всім, хто поділився своїм досвідом і направив мене на правильний шлях діагностики.

(community_translated_from_language)