Несправність датчика температури Swift призводить до втрати потужності

У мене була схожа проблема з моїм Swift Sport 2006 року. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я спочатку спробував перевірити з'єднання самостійно, але швидко зрозумів, що це потребує професійної уваги. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: попередження датчика двигуна, зниження потужності та характерний шум. Датчик заряду показував непослідовні показники температури, що призводило до спрацьовування лампочки перевірки двигуна. У моєму випадку в майстерні виявили, що основною проблемою було пошкоджене з'єднання проводки з датчиком температури повітря. Постійна вібрація двигуна стерла захисне покриття, що спричинило періодичні проблеми з сигналом. Як запобіжний захід, вони замінили всю секцію джгута проводів і датчик температури повітря. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Ремонт повністю вирішив проблеми з коливанням температури і відновив нормальну роботу двигуна. Відтоді більше не було жодних попереджувальних лампочок або втрати потужності. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Об'єм вашого двигуна, приблизний пробіг, як давно з'явилися симптоми, будь-які нещодавні ремонти або технічне обслуговування, чи виникають проблеми частіше в холодну або спекотну погоду. Ця інформація допоможе визначити, чи може ваш випадок вимагати іншого підходу, ніж мій.

(Перекладено з Англійська)

Наразі пробіг 183372KM, нещодавно пройшов технічне обслуговування. Проблема з датчиком заряду, яку ви описали, дуже схожа на мій досвід. Показання датчика витрати повітря нарешті стабілізувалися після заміни датчика температури в зборі та очищення системи впуску повітря. Виявилося, що свист походив з тріснутого вакуумного шлангу біля з'єднання датчика температури. Загальна вартість ремонту склала 210 євро включно: Новий датчик температури наддувочного повітря, послуга з очищення повітрозабірника, заміна вакуумної магістралі, плата за діагностику Проблеми з коливанням температури повністю вирішилися після цього ремонту. Продуктивність повернулася до норми, а лампочка двигуна зникла. Механік зазначив, що це досить поширена проблема на цих моделях з пробігом близько 150000-200000 км.

(Перекладено з Англійська)

Як я вже згадував у своїй попередній відповіді про мій Swift Sport 2006 року, я пройшов через майже такий самий процес ремонту. Спочатку я вирішив проблему з джгутом проводів, але згодом виявив аналогічну проблему з вакуумною лінією, яка спричиняла коливання показань датчика температури. Очищення повітрозабірника, яке ви зробили, було насправді розумним кроком. Після того, як я розібрався з кількома проблемами з датчиком температури, я дізнався, що накопичення в системі впуску повітря може спричинити неточні показники навіть при встановленому новому датчику. Датчик повітряного потоку працює разом з датчиком температури для підтримки належної роботи двигуна. Ваша вартість ремонту в 210 євро здається розумною, враховуючи комплексний ремонт. Мій початковий ремонт обійшовся дешевше - 95 євро, але через кілька місяців я витратив ще 85 євро на чистку вакуумної магістралі та впускного колектора, тож загальна сума була порівнянною. Враховуючи ваш пробіг і поширеність цих проблем, заміна датчика повітря і вакуумної магістралі, безумовно, була правильним рішенням. Цей профілактичний ремонт допоможе уникнути майбутніх несправностей датчика температури та підтримувати належні показники повітряного потоку. Чи повністю зник свист після заміни вакуумної лінії? У моєму випадку знадобилося кілька днів їзди, щоб всі звуки нормалізувалися після повної герметизації системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук про ремонт датчика температури наддувочного повітря. Так, свист повністю зник одразу після заміни вакуумної магістралі. Показники автомобільного датчика залишаються стабільними протягом останнього місяця експлуатації. Запуск базового програмного забезпечення для моніторингу показав, що температура впускного повітря тепер відповідає зовнішнім умовам, а датчик потоку повітря показує нормальні значення. Мій механік зазначив, що утримання системи впуску повітря в чистоті допоможе запобігти майбутнім проблемам з датчиком температури. Інвестиції в 210 євро були того варті, враховуючи покращену продуктивність і душевний спокій. Автомобіль знову працює як новий з належною потужністю. Всім, хто стикається з подібними симптомами, я рекомендую перевірити як датчик температури, так і пов'язані з ним компоненти, оскільки проблема часто полягає не лише в самому датчику. Мій Swift щойно пройшов щорічний техогляд без жодних проблем, пов'язаних з датчиком. Схоже, що комплексний підхід до ремонту окупився з точки зору надійності.

(Перекладено з Англійська)