100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

erwinbaumann1

Несправність датчика температури вихлопу Hyundai i10

У мене Hyundai i10 2015 року, бензиновий двигун, з пробігом близько 61 000 км. Останнім часом індикатор перевірки двигуна постійно загоряється, і я помітив явне падіння потужності двигуна, плюс, здається, збільшилася витрата палива. Я просканував, і він вказує на несправний датчик температури вихлопних газів. Чи може витік у вихлопній системі бути справжньою причиною цього? Чи стикався хтось ще з цією проблемою?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник Hyundai i10 2015 року випуску стикається з проблемою увімкнення індикатора "Check Engine", зниження потужності двигуна та збільшенням витрати палива. Сканування показало несправність датчика температури вихлопних газів. Інша людина з аналогічним автомобілем мала такий самий код помилки, і виявилося, що проблема полягала в тріщині випускної труби поблизу каталітичного нейтралізатора, а не в самому датчику. Запропоноване рішення – перевірити випускну систему на наявність витоків, оскільки показання датчика можуть бути симптомом проблеми з випускною системою.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

horstwilson30

У мене також є i10, хоча я не пам'ятаю точний рік випуску на даний момент. Ваші симптоми звучать дуже знайомо. Коли вперше загорілася контрольна лампа двигуна, ви помітили якісь незвичайні шуми, що лунали з-під автомобіля? Або якісь дивні запахи? Мені цікаво, чи не може це бути тріснутий випускний колектор або пошкоджений каталітичний нейтралізатор, що призводить до коливань температури.

(community_translated_from_language)

erwinbaumann1 (community.author)

Дякую за швидку відповідь. Незвичайних шумів чи запахів я не помітив. Тільки світло, втрата потужності та збільшення споживання палива. Код помилки конкретно вказує на датчик температури, тому я припустив, що це винуватець. Ваш код помилки був таким самим чи іншим?

(community_translated_from_language)

horstwilson30

Так, мій код помилки також вказував на датчик температури вихлопу. Я замінив датчик сам, але проблема не зникла. Зрештою, я відвіз його в майстерню, і вони знайшли невелику тріщину у вихлопній трубі біля каталітичного нейтралізатора. Вони її заварили, і це вирішило проблему. Здається, що неправильне зчитування датчика було лише симптомом витоку вихлопних газів.

(community_translated_from_language)

erwinbaumann1 (community.author)

Ціную розуміння. Звучить так, ніби мені потрібно буде ретельно перевірити вихлопну систему на наявність витоків. Я підозрював, що показники датчика можуть бути симптомом, а не основною причиною. Запишусь в майстерню. Вони оцінили близько 265 євро за діагностику та ремонт, якщо це незначна проблема з вихлопом. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I10