100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

davidlight1

Несправність датчика тиску впускного колектора Fiat Bravo

Привіт, у мене проблема з моїм Fiat Bravo 2008 року, дизельний двигун. Контрольна лампа двигуна загоряється періодично, і я помітив значне зниження потужності двигуна, погану реакцію двигуна та вищу витрату палива. Я запустив діагностику, і вона вказує на несправний датчик тиску впускного колектора. Чи може бути причиною великий витік вакууму?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Fiat Bravo 2008 року випуску з дизельним двигуном періодично сигналізує про несправність двигуна, спостерігається зниження потужності двигуна, погана реакція та збільшена витрата пального. Діагностика вказала на несправний датчик тиску у впускному колекторі, що потенційно спричинене витоком вакууму. Димова перевірка на СТО виявила невелику тріщину у впускному колекторі, яку було відремонтовано, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

guenternacht6

Звучить знайомо. Мав схожі симптоми на своєму старому Opel Astra – хоча це був бензиновий двигун. Чи перевіряли ви наявність очевидних тріщин або ослаблених з'єднань у зоні впускного колектора? Іноді це щось таке просте.

(community_translated_from_language)

davidlight1 (community.author)

Дякую за пораду. Я візуально оглянув впускний колектор і шланги, але не помітив нічого очевидного. Де саме мені слід шукати ці тріщини та з'єднання, чи є якась ділянка, яка більш схильна до поломок?

(community_translated_from_language)

guenternacht6

На Astra була крихітна тріщина на нижній стороні одного з вакуумних шлангів, яку майже неможливо було побачити, не залізши туди. Враховуючи ваші симптоми та код датчика, ймовірно, найкраще зробити димовий тест в майстерні, щоб визначити місце витоку. Краще, ніж сліпо замінювати датчики. 235 € вниз інакше?

(community_translated_from_language)

davidlight1 (community.author)

Дякую за пораду. Відвіз його в майстерню, вони зробили димовий тест і знайшли невелику тріщину у впускному колекторі, саме там, де ви запропонували подивитися. Замінив його, і це вирішило проблему. Новий датчик + ремонт обійшлися мені в кінці в 235€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

BRAVO