Несправність датчиків дощу та світла спричиняє численні збої в роботі системи

Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм Шевроле Круз 2009 року випуску. Симптоми збігалися в точності, кілька несправних датчиків і нестабільна поведінка автоматичних систем. Виявилося, що під гелевою прокладкою, на якій розміщений блок датчиків дощу/світла біля кріплення дзеркала заднього виду, утворювалися бульбашки. Основною причиною було термічне пошкодження блоку датчиків, що призвело до деградації клею гелевої прокладки. Це створило щілину між датчиком і лобовим склом, що призвело до несправності всіх під'єднаних компонентів автомобіля. Потрібна була повна заміна датчика, оскільки волога потрапила в електричні компоненти. Ремонт не був швидким, потрібні були спеціалізовані інструменти для калібрування, щоб новий датчик працював належним чином. Ремонт включав в себе Зняття старого датчика, очищення поверхні кріплення, встановлення нового датчика, повне калібрування датчика, тестування всіх автоматичних функцій. Це серйозний ремонт, оскільки блок датчиків контролює кілька систем безпеки. Ми б однозначно рекомендували звернутися до сертифікованої майстерні, оскільки неправильне калібрування датчика може призвести до постійних електричних несправностей. Загалом робота зайняла близько 3 годин, включно з тестуванням і калібруванням. Варто полагодити належним чином, а не намагатися знайти тимчасові рішення, оскільки ці датчики є критично важливими компонентами системи безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про ремонт вашого датчика! Минулого тижня у мене виникла така ж проблема, одразу кілька компонентів автомобіля вийшли з ладу. Двірники та фари робили свою справу, повністю ігноруючи налаштування датчика дощу та датчика світла. Я все виправив, але все ще контролюю, щоб переконатися, що все працює належним чином. Оскільки ви вже проходили через це, не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? І чи помітили ви якісь дивацтва з новим датчиком після заміни? Завжди корисно знати, на що слід звернути увагу при ремонті датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з майстерні, радий розповісти вам про свій досвід ремонту датчика. Бульбашки під гелевою прокладкою були саме тією причиною, яка викликала збої в роботі електроніки мого автомобіля. Загальна вартість ремонту склала 62 євро за усунення цих надокучливих бульбашок, що утворюються під кріпленням датчика, що набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! Після належного калібрування датчика все працює ідеально. Датчик дощу спрацьовує вчасно, а автоматичні фари поводяться нормально. Більше ніяких незвичних вмикань світла або несправностей датчика. Минуло близько місяця з моменту виправлення, і всі системи працюють без збоїв. Ключовим моментом було те, що ремонт робили в майстерні, яка дійсно знається на автомобільній електроніці та калібруванні датчиків. Цього разу вони подбали про те, щоб гелева прокладка була належним чином запечатана, щоб запобігти утворенню бульбашок у майбутньому. З тих пір я не помітив жодних проблем, це наче знову мати новий автомобіль з усіма автоматичними функціями, що працюють як треба. Насправді ми вважаємо, що нам пощастило, що ми купили його раніше, ніж волога змогла пошкодити основний блок датчиків. Це було б набагато дорожче. Продовжуйте стежити за своїм автомобілем, але якщо ремонт зробили правильно, ви більше не побачите жодних проблем з системою датчиків дощового світла.

(Перекладено з Англійська)

Вчора забрала машину з автосервісу після того, як вирішила проблему з датчиком. Знайшов сертифікованого механіка, який спеціалізується на електричних несправностях і автомобільній електроніці, безумовно, варто пошукати. Ремонт зайняв близько 4 годин. Довелося замінити весь блок датчика дощового світла, оскільки волога вже встигла спричинити певні пошкодження. Механік показав мені, що старий датчик був повністю роз'їдений корозією зсередини. Остаточний рахунок склав 385 євро, включно з запчастинами та роботою по встановленню та калібруванню нового датчика. Тепер всі автоматичні функції працюють бездоганно. Датчик дощу вчасно вмикає двірники, а фари правильно перемикаються при зміні освітлення. Підсвічування приладової панелі також повернулося до нормального стану. Більше ніяких незвичних спрацьовувань світла або несправних датчиків. Одна порада від мого механіка - регулярно перевіряти ущільнення навколо корпусу датчика під час мийки автомобіля, щоб запобігти майбутнім проблемам з вологою. Також слідкуйте за ним під час екстремальних погодних змін, оскільки саме тоді ці компоненти автомобіля мають тенденцію показувати проблеми. Правильний ремонт коштує кожної копійки. Ці датчики є складними компонентами автомобіля, які контролюють декілька систем, тому спроба заощадити гроші за рахунок швидкого ремонту, ймовірно, призведе до більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)