MonaMey
Несправність DPF BMW, що призводить до втрати потужності та проблем з паливом
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
MonaMey (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Насправді я зараз маю справу з тими самими симптомами з моїм BMW. Дуже корисно дізнатися про тріщину вихлопного колектора, обов'язково попрошу свого механіка перевірити це в першу чергу. Не заперечуєте, якщо я запитаю, який загальний рахунок за ремонт? Крім того, чи все працює гладко після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, що може статися.
(Перекладено з Англійська)
HuberRacer
Знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Минулого тижня я забрала машину від механіка, і виявилося саме те, що я підозрювала - несправний датчик температури вихлопних газів у поєднанні з витоком у вихлопній системі. Загальний рахунок за ремонт склав 265 євро. Після ремонту моя машина працює як мрія! Витрата палива повернулася до норми, більше немає аварійного режиму, і DPF тепер регенерує належним чином. Це як мати зовсім іншу машину, в хорошому сенсі цього слова! Ніяких інших проблем не з'явилося, і двигун працює дуже плавно. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!), але, на щастя, своєчасне виявлення запобігло пошкодженню інших деталей. Якщо ви відчуваєте такі ж симптоми, обов'язково перевіртеся якнайшвидше. Душевний спокій вартий кожної копійки, витраченої на ремонт. Дайте мені знати, як у вас все пройде, завжди цікаво почути, чи не виявиться це тією ж проблемою!
(Перекладено з Англійська)
MonaMey (Автор)
Велике спасибі за детальну консультацію! Ви дійсно заспокоїли мене. Я щойно повернувся від механіка сьогодні, і яке ж це полегшення! Зробили майже ту саму роботу, замінили датчик температури і усунули невеликий витік, який знайшли. Рахунок вийшов близько 300 фунтів, що не так вже й погано, як я боявся. Зараз машина працює ідеально, більше ніяких аварійних режимів, і витрата палива повернулася до норми. Такий камінь звалився з моїх плечей! Мій механік чудово все пояснив і навіть показав мені старі деталі. Набагато кращий досвід, ніж у моїй останній ремонтній майстерні. Дуже вдячний, що ви поділилися своєю історією, допомогли мені зрозуміти, чого очікувати, і надали впевненості, що все швидко вирішиться. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
HuberRacer
Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 2 серії 2014 року. Симптоми повністю збігалися з вашими: аварійний режим, висока витрата палива і проблеми з DPF. Минулого місяця мій механік виявив тріщину у випускному колекторі, яка спричиняла неправильні показники датчика температури. Витік вихлопних газів був насправді досить серйозним, оскільки він порушував цикл регенерації DPF і міг призвести до повної відмови DPF, якщо його не усунути. У моєму випадку довелося замінити випускний колектор і один датчик температури. Ремонт зайняв близько двох днів. Попередження: не варто довго їздити з такими симптомами, оскільки це може призвести до ще більшого пошкодження інших компонентів. Якщо це схоже на те, що сталося з моєю машиною, вам варто якнайшвидше її перевірити. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про процес ремонту.
(Перекладено з Англійська)