Несправність DPF спричиняє чорний дим у дизельних двигунах ASX

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Mitsubishi Outlander Diesel 2015 року випуску, тому я знаю, через що ви проходите. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але все ще покладаюся на механіків у складних питаннях. Мої симптоми були майже ідентичні: чорний дим, втрата потужності та дратівлива лампочка двигуна. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що DPF був повністю засмічений через великий пробіг. Вони замінили DPF і почистили всю систему. Це обійшлося мені приблизно в 1550 євро, але воно того варте, машина працює як нова. Який пробіг у вашого ASX? І як часто ви їздите на довгі дистанції? Ця інформація допоможе мені визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наразі я пробіг 96417 км і востаннє обслуговувався близько 2 місяців тому. Мій стиль водіння - це переважно короткі поїздки по місту, що, як я тепер розумію, могло спричинити проблеми з DPF. Мені цікаво, після заміни DPF, чи потрібно було вам змінювати свої звички водіння, щоб запобігти повторенню подібного? Я дуже хвилююся про потенційні витрати, але схоже, що повна заміна може бути правильним рішенням, якщо він так сильно засмічений, як у вас.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, я повністю розумію вашу стурбованість з приводу звичок водіння. Після заміни DPF на моєму Outlander мені точно довелося змінити манеру водіння. Послухайте, з таким пробігом і переважно міською їздою, ви перебуваєте в дуже схожій ситуації, в якій був я. Після заміни мій механік дав мені кілька слушних порад, які мені дуже допомогли: Тепер я обов'язково виїжджаю на 20-30-хвилинний пробіг по шосе щонайменше раз на тиждень. Я намагаюся їхати зі швидкістю вище 60 миль/год, коли це можливо, що допомагає DPF виконувати свою роботу з регенерації належним чином. З моменту заміни (пройшло вже близько 18 місяців) у мене не було жодних проблем, але це тому, що я став набагато уважніше ставитися до змішування стилів водіння. Навіть якщо я просто роблю свої звичайні поїздки містом, я намагаюся включити трохи їзди по шосе, коли це можливо. Іноді це трохи боляче, але набагато краще, ніж зіткнутися з черговою дорогою заміною! Перш ніж робити повну заміну, я б порадив, можливо, спочатку запитати свого механіка про примусову регенерацію? Це дешевше і може вирішити проблему, якщо ваш DPF ще не повністю вичерпав свій ресурс. Але так, якщо він такий же поганий, як у мене, заміна може бути вашим найкращим вибором в довгостроковій перспективі. Просто майте на увазі, що ці дизельні сажові фільтри не люблять постійних коротких поїздок. Був там, дізнався це на власному досвіді!

(community_translated_from_language)

Щиро дякую за всі детальні поради! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через подібну ситуацію. Я обов'язково подивлюся на те, щоб спочатку зробити примусову регенерацію, це може заощадити мені трохи грошей, якщо пощастить. І ці поради щодо водіння - золото, я точно можу включити щотижневі поїздки по шосе до свого розпорядку дня, якщо це допоможе уникнути чергової проблеми з DPF. На наступних вихідних у мене запланована довша поїздка, тож я поговорю зі своїм механіком, щоб він перевірив її до того. Краще розібратися з цим зараз, ніж в кінцевому підсумку десь застрягти! Дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб пояснити мені все, особливо про вимоги до водіння на шосе. Принаймні тепер я знаю, що мені потрібно робити, щоб це не повторилося!

(community_translated_from_language)