Несправність двигуна DeVille під час розгону, посібник з усунення

Як власник CTS 2002 року, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами минулого сезону. Загорялася лампочка перевірки двигуна, що супроводжувалася нерівномірним ходом і пробоєм у роботі двигуна під час прискорення. Реакція дросельної заслінки була помітно поганою, особливо при спробі проїхати по шосе. Основною причиною була несправність паливної форсунки. Ці симптоми зазвичай вказують на проблеми з подачею палива, як у самій форсунці, так і в суміжних компонентах паливної системи. У моєму випадку інжектор був забитий нагаром, що перешкоджало належному розпиленню палива. Потрібен був ремонт: Діагностичне тестування для підтвердження несправності форсунок, зняття та очищення всіх паливних форсунок, заміна несправної форсунки, очищення паливної системи Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки несправні форсунки можуть призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо її не усунути. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Хоча проблеми з паливними форсунками є поширеними на цьому пробігу, професійна діагностика має вирішальне значення, оскільки схожі симптоми можуть також вказувати на проблеми з паливним насосом або несправності системи запалювання. Я б рекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки їзда з несправною форсункою може призвести до додаткових пошкоджень двигуна і гіршої економії пального.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з CTS, симптоми звучать точно так само, як у мого DeVille. Я планую перевірити його на цьому тижні, спираючись на вашу пораду щодо системи паливних форсунок. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки заплатили за повний ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Мене турбує лампочка перевірки двигуна, і я хочу бути впевненим, що вирішу всі проблеми, поки він в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути зворотній зв'язок. Після того, як ми відвезли мій CTS до механіка, вони знайшли і виправили дефектний впорскувальний клапан, який спричиняв пропуски при згорянні. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Після ремонту двигун працює бездоганно, немає жодних проблем з перебоями у роботі двигуна чи реагуванням на дросельну заслінку. Лампочка перевірки двигуна одразу ж зникла і більше не з'являлася. Проблеми з млявим розгоном повністю зникли, і автомобіль знову відчуває себе як новий. Механік зазначив, що раннє виявлення цих проблем з впорскуванням допомогло запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Регулярне обслуговування паливної системи тепер є частиною мого сервісного обслуговування, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, ви, швидше за все, зіткнетеся з аналогічною вартістю ремонту і результатом. Душевний спокій від належного ремонту вартий інвестицій.

(Перекладено з Англійська)

Вчора я відвіз свій DeVille в майстерню після вашої корисної поради. Механік підтвердив, що це дійсно була проблема з паливними форсунками, яка спричиняла грубі холості оберти та перебої в роботі двигуна. Вони виявили дві засмічені форсунки, які потребували заміни, що пояснювало значну втрату потужності, яку я відчував. Загальний рахунок склав 680 євро: Діагностичне тестування, 2 нові паливні форсунки, повне очищення паливної системи, витрати на оплату праці Хоча це більше, ніж я сподівався витратити, різниця в тому, як працює автомобіль зараз, неймовірна. Двигун знову працює плавно, більше немає ніяких коливань під час прискорення, і контрольна лампа двигуна нарешті згасла. Свічки запалювання також показали деякий знос, тому я замінив їх, поки вони працювали над цим. Дуже вдячний за пораду, ви допомогли мені уникнути зайвих витрат і надали впевненості в тому, що я зможу все виправити, перш ніж завдати ще більшої шкоди. Автомобіль знову працює як новий, і я засвоїв важливий урок про регулярне обслуговування паливної системи.

(Перекладено з Англійська)