Несправність двигуна омивача компаса джипа + виправлення сигнальної лампочки

Нещодавно у мене виникла така ж проблема на Jeep Patriot 2010 року. Індикатор на приладовій панелі продовжував світитися, незважаючи на належний рівень рідини. Виявилося, що система омивача лобового скла мала кілька проблем: засмічені форсунки і несправний датчик рівня рідини давали помилкові показники. Справжньою проблемою був не двигун, а мінеральні відкладення, що блокували форсунки, та проржавіла проводка до датчика. Система очищення лобового скла потребувала повної перевірки. Потрібно було почистити форсунки, замінити датчик рівня і перевірити всі з'єднувальні трубки на предмет засмічення. Несерйозний ремонт, просто виснажливий через велику кількість компонентів, що потребують уваги. Найважливішим було знайти справжню проблему, а не просто замінити двигун. Після очищення системи насос омивача лобового скла працював нормально. Варто перевірити ці пункти перед заміною основних деталей: Перевірте розпилювачі на наявність засмічень, перевірте електричні з'єднання з датчиком, перевірте наявність перегинів або пошкоджень ліній подачі рідини, перевірте роботу насоса з прямим джерелом 12 В. Цей тип проблем часто діагностується неправильно, що призводить до непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке детальне пояснення. Минулої зими у мене виникла така ж проблема з моїм "Компасом", на приладовій панелі постійно блимала попереджувальна лампочка, а рідина не розпилювалася навіть при повному резервуарі. Ваша порада щодо перевірки розпилювачів дійсно допомогла заощадити гроші порівняно з повною заміною двигуна. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви, яка загальна вартість ремонту була за заміну датчика і очищення системи склоочисників? І чи все працювало безперебійно після ремонту? Просто хочу порівняти, оскільки ці проблеми з системою омивача здаються поширеними на джипах.

(Перекладено з Англійська)

Після належної діагностики та ремонту я заплатив 25 євро за очищення системи омивача лобового скла та налаштування датчика рідини омивача. Це набагато дешевше, ніж заміна мотора, яку пропонують деякі магазини. Після ремонту повністю вирішилася проблема з попереджувальною лампочкою на приладовій панелі. Розпилювачі тепер працюють бездоганно, а попередження про низький рівень омиваючої рідини з'являється лише тоді, коли це дійсно необхідно. Більше ніяких помилкових спрацьовувань. Найкращим рішенням було знайти майстерню, яка приділила час перевірці всієї системи склоочисників, а не просто заміні деталей. Просте очищення та регулювання датчика зробили свою справу. Ці проблеми з датчиком рідини омивача можна вирішити без капітальної заміни, якщо правильно діагностувати. Вже кілька місяців машина працює безперебійно, без попереджувальних лампочок і проблем з розпиленням. Просто переконайтеся, що використовуєте якісну омиваючу рідину, щоб запобігти майбутнім засміченням розпилювачів.

(Перекладено з Англійська)

Після вашої історії з механіком я точно знав, на які компоненти звернути увагу. Знайшов надійну майстерню, яка взяла 110 євро за чистку форсунок, заміну датчика рівня рідини і промивку всієї системи склоочисників. Це набагато краще, ніж 400 євро, які я отримав за новий двигун омивача. Механік показав мені, що найбільше проблем викликали мінеральні відкладення в трубопроводах омивача. Вони все ретельно прочистили і навіть продемонстрували, як датчик неправильно зчитував рівень рідини перед заміною. Весь ремонт зайняв близько години. Минуло три місяці, і система працює бездоганно, жодних попереджень на приладовій панелі, а лобове скло очищується краще, ніж будь-коли. Використовую омивач преміум-класу, щоб уникнути накопичення бруду в майбутньому. Безумовно, я радий, що отримав другу думку замість того, щоб йти на дорогу заміну двигуна. Цей досвід навчив мене знаходити майстерні, які проводять ретельну діагностику перед заміною деталей. Правильний механік мав вирішальне значення в цьому ремонті системи склоочисників.

(Перекладено з Англійська)