Несправність дзеркал BMW Z3: Проблеми з обігрівом та затемненням

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2002 року випуску минулої зими (я маю певний досвід роботи з BMW, в основному з базовим технічним обслуговуванням). Обігрів і затемнення дзеркал повністю перестали працювати, як і у вас. Після кількох днів боротьби з цією проблемою, я відвіз її до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки біля дверної панелі, деякі кабелі від'єдналися і ледве контактували. Механіку довелося зняти дверну панель, щоб отримати доступ до місця з'єднання. Загальний рахунок за ремонт склав 95 євро, що було не так вже й погано, враховуючи, що я хвилювався, що це може бути весь блок дзеркал. У мого знайомого була така ж проблема з його BMW 3 серії приблизно в той самий час. Ці проблеми з підключенням здаються досить поширеними на BMW тієї епохи. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли це почало відбуватися? Це відбувається, коли холодно, чи постійно? Також, який точний код помилки ви отримуєте? Це допоможе з'ясувати, чи це та сама проблема, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина знаходиться на 151458 км і тільки минулого місяця пройшла технічне обслуговування. Спочатку проблема почала виникати з перервами, можливо, 2-3 тижні тому, але зараз вона постійна, незалежно від погоди. Я не наважувався втручатися в це самостійно, оскільки ці електричні проблеми можуть бути складними. Код помилки, який я отримую - E-458, але я сподівався уникнути повної заміни дзеркала, оскільки ці оригінальні деталі стає все важче знайти. Ваш механік згадував щось про те, як запобігти повторенню подібного? Приємно знати, що це може бути просто проблема з проводкою, безумовно, звучить менш страшно, ніж я собі уявляв!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, побачивши ваш пробіг і код помилки, мені це дуже нагадує, це дуже схоже на те, що я пережив з моїм Z4. Коли мій механік виправив ці нещільні з'єднання, він фактично додав додатковий захист до джгута проводів за допомогою термоусадочної трубки і краще закріпив його, щоб запобігти майбутнім проблемам. Минуло вже близько 18 місяців, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Код E-458 - це саме те, що я отримав! Забавно, що електричні гремліни BMW мають тенденцію слідувати одним і тим же шаблонам. Мій механік згадував, що ці проблеми часто починають з'являтися після 150 тис. км пробігу, тож ваш хронометраж ідеально збігається з цим. Єдине, про що я не згадав у своїй першій відповіді, перед тим, як виправити проблему, я спробував використати очищувач електричних контактів на видимих з'єднаннях (не розбираючи нічого), але це було лише тимчасове рішення, яке тривало, можливо, день чи два. Безумовно, потрібен був належний ремонт, щоб вирішити проблему назавжди. Оскільки ви щойно пройшли технічне обслуговування, можливо, варто запитати вашого механіка, чи не помітили вони чогось не так з дверною проводкою під час обслуговування. Іноді ці проблеми починають проявлятися після планового технічного обслуговування, коли речі трохи пересуваються. Просто думка!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо за детальну інформацію! Дуже приємно чути, що у вас був точно такий самий код помилки, і ви її виправили без необхідності заміни будь-яких важливих деталей. Я обов'язково перевірю це на цьому тижні, схоже, що це може бути відносно простим рішенням. Дуже вдячний за підказку про термоусадочну трубку; я обов'язково скажу про це моєму механіку. Насправді, я відчув полегшення від того, що це звичайна вікова проблема, а не щось більш серйозне. Збираюся зателефонувати їм прямо зараз, щоб зарезервувати його. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)