Несправність електронної системи заслінки M3, потрібна допомога

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм M4 2014 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. У моєму випадку це виявилося несправним підключенням кабелю до модуля EDC (Electronic Damper Control). У майстерні виявили, що один з роз'ємів був пошкоджений корозією і не мав належного контакту. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, головним чином за роботу з діагностики та заміни пошкодженого кабелю і роз'єму. Перш ніж ви підете до майстерні, не могли б ви поділитися: Які саме коди помилок ви отримуєте? Проблема виникає одразу після запуску двигуна чи через деякий час після початку руху? Чи помітили ви різницю в різних режимах водіння? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Робота з цими електронними системами може бути складною, тому я рекомендую звернутися до фахівця BMW для перевірки.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Пробіг мого автомобіля 73993 км, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Я отримую код помилки "Несправність динамічного приводу", і це відбувається майже щоразу, коли я заводжу машину. Спробував перемикатися між режимами Sport і Comfort, але підвіска відчувається однаково м'якою в обох режимах. У режимі Sport+ ще не тестував. Безумовно, я планую відвезти його до спеціаліста, але спочатку хотів би отримати деякі відгуки спільноти, щоб уникнути завищених цін. Проблема з кабелем, про яку ви згадали, звучить багатообіцяюче, набагато краще, ніж заміна всієї системи EDC!

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Щойно побачив ваше оновлення про пробіг і код помилки. Так, моя машина показувала точно таке ж повідомлення "Несправність динамічного приводу", коли у мене виникла проблема з кабелем. Мій M4 на той час пробіг близько 68000 км, тож пробіг майже такий самий, як у вас. Той факт, що це відбувається одразу після запуску і впливає як на спортивний, так і на комфортний режими, - це саме те, що я відчув на собі. Проблема з підключенням кабелю в основному заважає EDC правильно регулювати амортизатори, що пояснює постійне відчуття м'якості підвіски, яке ви отримуєте. Я б однозначно дотримувався вашого плану звернутися до спеціаліста. Оскільки ви згадували, що хвилюєтесь через завищену ціну, коли я віддавав свій велосипед, я спеціально попросив їх спочатку перевірити з'єднання EDC, перш ніж занурюватись у більш дорогий ремонт. Діагностика та усунення цієї проблеми з кабелем обійшлося набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався. Одне, чого я навчився на власному досвіді, - не чекати занадто довго, щоб полагодити проблему. Я їздив з цією проблемою пару тижнів, і вона почала впливати на керованість все більше і більше. Постійно м'яка підвіска не просто дратує, вона може вплинути на стійкість вашого автомобіля, особливо під час складних поворотів. Дайте мені знати, що знайде фахівець. Було б цікаво дізнатися, чи це та ж проблема, що і у мене!

(community_translated_from_language)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже приємно чути, що у когось були такі ж симптоми, і він вилікувався без зайвих витрат. Я вже записався на прийом до фахівця на наступний тиждень, безумовно, скориставшись вашою порадою не чекати занадто довго. Ви маєте рацію щодо проблем з керуванням; я вже помітив, що він трохи хитається на поворотах. Я обов'язково попрошу їх спочатку перевірити з'єднання EDC, як ви і пропонували. Дуже сподіваюся, що це лише проблема з кабелем, схрестимо пальці! Не можу повірити, що я хвилювався про можливу заміну всієї системи, коли це могло бути чимось настільки простим. Я оновлю форум, як тільки розберуся з цим, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою. Ще раз дякую за всю детальну інформацію, ви безумовно допомогли заспокоїти мої нерви з приводу всієї цієї ситуації!

(community_translated_from_language)