dominikjung67
Несправність електроприводу сидіння Audi S3: Посібник з проблем з двигуном та електропроводкою
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
dominikjung67 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого року у мене була схожа несправність джгута проводів у моєму S3. Електроприводи сидінь повністю перестали працювати, і для ремонту, безумовно, потрібен був фахівець. Чи виникали якісь інші електричні проблеми після ремонту? І чи могли б ви поділитися вартістю ремонту? Ремонт мого пасажирського сидіння коштував близько 780 євро разом із запчастинами та роботою, але ціни могли змінитися з того часу. Після ремонту система регулювання сидіння працює ідеально, хоча я регулярно перевіряю електропроводку, щоб виявити будь-які ранні ознаки зносу.
(Перекладено з Англійська)
gerhardzimmermann1
Ремонт сидіння з електроприводом на моєму А4 був повністю успішним, і з тих пір у мене не виникало жодних інших проблем з електрикою. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що в основному покрило заміну дефектного акумулятора, який сильно розрядився через несправну електропроводку сидіння. Це значно дешевше, ніж ваш ремонт, оскільки основна проблема виявилася пов'язаною з акумулятором, а не з необхідністю повної заміни джгута проводки сидіння. Всі функції електричних сидінь тепер працюють ідеально, особливо пасажирське сидіння, яке створювало мені проблеми. Регулятори регулювання сидіння реагують плавно, а налаштування пам'яті положення працюють належним чином. Технік також провів ретельну перевірку всієї електричної системи сидіння, щоб запобігти будь-яким проблемам у майбутньому. Приємно чути, що перемикач та елементи керування сидінням все ще добре працюють після ремонту. Регулярна перевірка джгута проводів сидіння, безумовно, є розумним профілактичним заходом. Сидіння з електроприводом можуть бути складними системами, тому раннє виявлення будь-яких проблем допоможе уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому.
(Перекладено з Англійська)
dominikjung67 (Автор)
Відвідування мого S3 до механіка виявилося кращим, ніж я очікував. Система регулювання сидіння вийшла з ладу саме тоді, коли я помітив дивні клацання з боку пасажира. Після ретельної перевірки автокрісла вони виявили кілька зношених місць у джгуті проводів, які спричиняли коротке замикання. Спеціаліст з ремонту автомобільних сидінь повністю демонтував сидіння з електроприводом з боку пасажира, щоб отримати доступ до пошкоджених ділянок. Він замінив весь джгут проводів і додав додатковий захист для запобігання зносу в майбутньому. Тепер автокрісла працюють бездоганно, всі функції електроприводу та налаштування пам'яті повернулися до нормального стану. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, включаючи Новий джгут проводів, робота зі зняття та встановлення сидінь, діагностика та рекалібрування системи, встановлення захисної втулки "Я дуже радий, що мені вдалося це виправити, коли я це зробив. Тепер перемикач сидіння реагує миттєво, і всі двигуни працюють безперебійно. Регулярні перевірки електропроводки допоможуть запобігти повторенню подібних ситуацій. Приємно знати, що інші мали справу з подібними проблемами на цих моделях.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
gerhardzimmermann1
У мене була така ж проблема на моєму 2011 A4 2.0T. Система електроприводу сидінь повністю вийшла з ладу, починаючи з того, що перемикач пасажирського сидіння не реагував. Спочатку я думав, що справа в перемикачі, але діагностика виявила більш складну проблему. Джгут проводів сидіння зносився в місці тертя під пасажирським сидінням, що призводило до періодичних електричних коротких замикань. Ці короткі замикання розряджали акумулятор, коли автомобіль стояв на стоянці. Щоб отримати доступ до пошкодженого джгута проводів і замінити його, потрібно було частково розібрати автомобільне сидіння. Ремонт включав в себе: Повне діагностичне сканування, зняття пасажирського сидіння, заміна основного джгута проводки сидіння, встановлення захисного кожуха для нового джгута, повторне калібрування датчиків положення сидіння Це був серйозний ремонт, що вимагав спеціальних знань про електричні системи сидінь. Зношені джгути могли з часом спричинити ще більше пошкоджень електричної системи, якби їх не відремонтували. Після ремонту пасажирське сидіння потребувало повного тестування, щоб переконатися, що всі функції руху та пам'ять положення працюють правильно. Ця проблема є досить поширеною для цього модельного ряду і зазвичай з'являється між 10000-15000 км пробігу. Найкраще, щоб її перевірив сертифікований фахівець, який знає ці специфічні модулі керування сидінням.
(Перекладено з Англійська)