Несправність гідропідсилювача керма Ford Ranger

Вітаю! Хоча я сам їжджу на Ford Ranger, хоч і трохи старішої моделі, я зіткнувся з подібною ситуацією не так давно. Симптоми, які ви описали, досить знайомі. Скажіть, чи мали ви можливість оглянути кабельні та штекерні з'єднання, що стосуються компонента підсилювача керма? Несправне з'єднання потенційно може пояснити проблеми, з якими ви зараз стикаєтесь. Це було б як ослаблений дріт, який змушує лампочку мерехтіти. Чи обладнана ваша модель електричним підсилювачем керма (EPAS)?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Так, мій Ranger має EPAS. Ви згадали про перевірку кабельних і штекерних з'єднань - ваші були видимо пошкоджені, чи це було щось більш тонке, наприклад корозія?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку пошкодження не було відразу помітним під час візуального огляду. Ми використовували діагностичні інструменти в майстерні, які виявили нерегулярні сигнали, що виходили з кородованого роз’єму в рульовій колонці. Схожість вашої ситуації з моєю є помітною. Враховуючи потенційну складність цих систем, я настійно закликаю вас звернутися за порадою до кваліфікованого техніка. Зазвичай розумніше звертатися за професійною допомогою, ніж намагатися ремонтувати самостійно, якщо у вас немає необхідних знань. Рекомендується подальше дослідження для з’ясування справжньої природи аномалії.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за пораду! Відвіз це в майстерню, і ви мали рацію! Виявилося, що це було дефектне з'єднання на рульовій колонці. Вони його почистили та надійно закріпили, і зараз все працює добре. Загальна вартість склала лише 95€, тож я відбувся легким переляком. Ціную допомогу!

(Перекладено з Англійська)