100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

eberhardtiger8

Несправність гідропідсилювача керма GMC Acadia + попереджувальна лампочка

Шукаю допомоги з проблемами рульового управління в моєму GMC Acadia 2016 року випуску (70 тис. км, газ). Кермо досить сильно трясеться і відчувається дуже розхитаним, плюс на приладовій панелі горить попереджувальна лампочка. Здається, гідропідсилювач керма виходить з ладу, оскільки його стало дуже важко повертати. У мене був поганий досвід з моїм останнім механіком, тому я не наважуюсь повертатися назад. Хтось стикався з подібними проблемами з рульовим керуванням у своїй Acadia? Що було виправлено і скільки це коштувало? Головним чином цікаво, чи це може бути насос рульового управління або щось більш серйозне.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

dirktiger81

Як власник Acadia (2013 GMC Acadia 3.6L), я зіткнувся з майже ідентичними симптомами минулого сезону. Проблеми з гідропідсилювачем керма почалися з переривчастих попереджувальних сигналів і прогресували до важкого керма, особливо під час маневрів на низькій швидкості. Діагностика виявила кілька проблем: Несправність головного насоса гідропідсилювача керма, Ослаблене з'єднання в джгуті проводів рульової рейки, Значне порушення центрування коліс через проблеми в системі Несправність насоса гідропідсилювача керма призводила до неправильної роботи всієї системи гідропідсилювача рульового управління. Ослаблене з'єднання проводки в рульовій рейці переривало сигнали, що надходили до модуля керування гідропідсилювачем керма. Необхідні виправлення: 1. Заміна насосу гідропідсилювача керма 2. Ремонт джгута проводки рульової рейки 3. Повне вирівнювання коліс після заміни компонентів Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки несправність гідропідсилювача керма може призвести до повної втрати керованості. Ремонт відновив належну керованість і повністю усунув попереджувальні сигнали. Симптоми, які ви описали, точно відповідають моїм, особливо важке рульове управління та попереджувальні лампочки. Наполегливо рекомендую перевірити систему гідропідсилювача керма в сертифікованій майстерні, оскільки ці проблеми, як правило, швидко погіршуються.

(Перекладено з Англійська)

eberhardtiger8 (Автор)

Дякуємо за детальну відповідь про ремонт рульового управління Acadia. Моя проблема виявилася схожою, з насоса гідропідсилювача керма витікала гідравлічна рідина, а напірний шланг мав невелику тріщину. Ремонт рульової системи усунув і тремтіння, і попереджувальну лампочку. Чи помітили ви, що після ремонту у вас з'явилися якісь інші проблеми, пов'язані з цим? Також цікаво, скільки коштував ваш ремонт, оскільки я заплатив близько 850 євро за запчастини та роботу. Розвал-сходження обійшовся в додаткові 120 євро, але воно того варте, щоб запобігти нерівномірному зносу шин.

(Перекладено з Англійська)

dirktiger81

Минулого тижня віддав свою Acadia на ремонт після того, як побачив схожі проблеми з гідропідсилювачем керма. Механік виявив, що це було просто несправне підключення кабелю до рульової системи, набагато простіше, ніж мій початковий ремонт з насосом. Ремонт виявився простим і коштував 95 євро, включаючи перевірку електричних з'єднань, щоб переконатися, що гідропідсилювач керма працює належним чином. Після цього ремонту рульове управління стало ідеальним, жодних попереджувальних сигналів чи проблем з кермом. Рівень гідравлічної рідини в нормі, а всі компоненти електропідсилювача керма працюють нормально. Цей ремонт був набагато менш складним, ніж попередня заміна насосу рульового управління, про яку ви запитували. Я не помітив жодних нових проблем, а рульове управління стало чуйним і плавним, особливо під час маневрів на парковці. Ваша вартість ремонту має сенс, враховуючи, що їм довелося замінити напірний шланг і усунути витік гідравлічної рідини. Для забезпечення належної керованості після будь-яких робіт з рульовим керуванням завжди доцільно виконати розвал-сходження коліс.

(Перекладено з Англійська)

eberhardtiger8 (Автор)

Отримавши кілька думок, я нарешті відвіз свою Acadia до сертифікованого механіка. Діагноз виявився точним: витік гідравлічної рідини з насоса гідропідсилювача керма і тріщина в напірному шлангу. Я спостерігав, як механік тестував рульову систему, і чітко бачив, як капає рідина. Загальний рахунок склав 970 євро, включаючи запчастини, роботу і розвал-сходження. Це більше, ніж я хотів витратити, але кермо тепер тверде і не трясеться. Електропідсилювач керма працює ідеально, і набридлива попереджувальна лампочка нарешті зникла. Регулювання розвалу коліс значно покращило керованість автомобіля на шосе. У майстерні також показали мені, як самостійно перевірити рівень рідини в гідропідсилювачі керма, що було дуже корисно. Після ремонту не було жодних проблем і, безумовно, відчуваю, що гроші були витрачені недаремно. Приємно знати, що інші мали справу з подібними проблемами з рульовим керуванням і вирішили їх.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: