Несправність іммобілайзера BMW призводить до миттєвої зупинки двигуна

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями як хобі. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 1 серії 2019 року випуску. Симптоми були точно такими ж, двигун глохнув і блимала ця дратівлива лампочка іммобілайзера. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що ключ потребував перепрограмування. Щось зіпсувалося у зв'язку між ключем і комп'ютером автомобіля. Вирішити проблему було досить просто, вони перепрограмували ключ, і це обійшлося мені в 45 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, будь ласка, який саме код помилки ви отримуєте? Крім того, це почало відбуватися раптово чи поступово? Чи пробували ви використовувати запасний ключ?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій автомобіль проїхав лише 8521 км з того часу, як я його придбав, і нещодавно пройшов останнє технічне обслуговування. Я насправді спробував обидва ключі, але все ще маю ту саму проблему. Код помилки, який я отримую, - "EWS-2F", і це почалося досить раптово, одного вечора все було чудово, а наступного ранку машина просто перестала працювати. Враховуючи, що моя машина досить нова, я дуже сподіваюся, що це просто проблема з програмуванням, як і у вас. Ваш механік не згадував про інші потенційні причини, на які мені варто звернути увагу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію. Так, цей код EWS-2F - саме той, що я отримав з моїм BMW. Хоча моя проблема була вирішена перепрограмуванням ключа, я дізнався, що може бути кілька інших причин, коли я мав справу з цим. У моєму випадку, перш ніж їхати в майстерню, я спочатку подумав, що це може бути кільце транспондера ключа (річ навколо замка запалювання), тому що мій механік згадав, що це ще одна поширена причина. Але оскільки ви спробували обидва ключі і отримали однаковий результат, я б також розглянув можливість перевірки самого модуля управління EWS. Коли у моєї машини виникла ця проблема, мій механік пояснив, що іноді модуль може "заплутатися" навіть у нових автомобілях, особливо після оновлення програмного забезпечення або якщо нещодавно були проведені якісь електромонтажні роботи. Чи були у вас якісь електричні роботи або оновлення під час останнього сервісного обслуговування? Я знаю, що це розчаровує, особливо з такою новою машиною, але ці електронні гремліни можуть з'являтися незалежно від пробігу. Я б порадив звернутися до фахівця BMW, який має досвід роботи з системами EWS. Діагностичне обладнання, яке вони використовують, може точно визначити, чи це просто проблема з програмуванням, чи це дійсно апаратна проблема. Дайте мені знати, що ви знайдете, мені цікаво, якщо це виявиться такою ж проблемою, як у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Насправді, тепер, коли ви згадали про це, вони дійсно зробили оновлення програмного забезпечення під час мого останнього обслуговування близько двох тижнів тому. Це, безумовно, може пояснити, чому це почало відбуватися з нізвідки. Я щойно записався на прийом до спеціаліста BMW на завтрашній ранок, він, здається, добре знайомий з кодом EWS-2F, коли я згадав про нього по телефону. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з програмуванням, як у вас. Таке полегшення почути, що це досить поширена проблема, яку зазвичай можна вирішити без капітального ремонту. Я обов'язково дам вам знати, що вони знайдуть, я тримаю пальці схрещеними для простого перепрограмування клавіш! Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато менш стурбованим всією ситуацією.

(Перекладено з Англійська)