Несправність кисневого датчика Audi Q5 призводить до різкого збільшення витрати пального

Проблема з несправним датчиком обігрівача з'явилася на моєму дизельному Audi A4 2016 року зі схожими симптомами. Контрольна лампа двигуна вказувала на проблеми зі співвідношенням повітря-паливо, що призводило до підвищеної витрати палива. Нагрівальний елемент кисневого датчика вийшов з ладу, що спричинило неправильні показники викидів автомобіля. Це унеможливлювало належне регулювання паливної суміші. Основні симптоми: Вище, ніж зазвичай, споживання палива, Жорсткий холостий хід, Контрольна лампа двигуна не світиться, Неуспішні тести на викиди. Це вимагало заміни всього датчика кисню в зборі, оскільки нагрівач інтегрований в компонент. Доступ до відповідних компонентів автомобіля був простим, але для підтвердження точної несправності необхідно було провести належне діагностичне тестування. Тестування виявило пошкоджені дротові з'єднання на штекері датчика. Було виконано ремонт: Повна діагностика датчиків, заміна кисневого датчика, перевірка належного функціонування елементів нагрівача, скидання системи для очищення кодів несправностей Це була помірно серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів двигуна. Зволікання з ремонтом могло призвести до проблем з каталітичним нейтралізатором.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Те саме сталося з моїм Q5 минулої зими. Симптоми вихлопної системи точно відповідали тому, що ви описали, а співвідношення повітря-паливо було вимкнено. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за повний ремонт? Просто цікаво, чи змінилася вартість ремонту з того часу. Крім того, чи все гаразд з показаннями датчиків після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після того, як минулого місяця я привіз свій Audi до механіка, несправність нагрівача кисневого датчика була повністю усунена. Ремонт виявився більш простим, ніж очікувалося, просто несправне з'єднання на штекері датчика, а не повна заміна датчика. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за виправлення дефектного кабельного з'єднання. Витрата палива повернулася до норми відразу після ремонту. Відтоді показники викидів автомобіля були ідеальними, і жодного разу не з'являлася контрольна лампочка двигуна. Вихлопна система працює точно так, як повинна. Регулярне тестування датчиків показує, що всі показники в межах норми. На щастя, проблема виявилася лише в роз'ємі, а не в повній заміні компонентів автомобіля. Оперативне усунення проблеми допомогло уникнути потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора або інших частин двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Я нарешті відвіз свій Q5 до сертифікованого механіка після того, як побачив ваш відгук. Індикатор несправності дійсно вказував на аналогічну проблему з кисневим датчиком. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, що більше, ніж ваш ремонт з підключенням, оскільки довелося замінити весь блок датчика. Механік завершив ретельне тестування датчика і показав мені показники до і після. Тепер машина працює набагато краще, витрата палива повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна не світиться. Викиди шкідливих речовин також знаходяться в межах норми, згідно з їхніми діагностичними приладами. Найкращим рішенням було не зволікати з ремонтом. Їзджу вже три тижні після ремонту без жодних проблем. Всі компоненти автомобіля тепер працюють належним чином. Дуже вдячний за ваші детальні пояснення, це допомогло мені зрозуміти, з чим саме я маю справу.

(Перекладено з Англійська)