Несправність клімат-контролю BMW 1 серії, проблеми з датчиками?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2013 року (також працював з кількома 5 серіями). Симптоми, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу. У моєму випадку це виявилося несправним з'єднанням проводки з модулем клімат-контролю. У майстерні виявили, що штекерний роз'єм з часом втратив контакт. Довелося зняти центральну консоль, щоб отримати доступ до нього, прочистити з'єднання і належним чином закріпити штекер. Загальна вартість ремонту склала близько 95 євро. Перед тим, як віддати його в ремонт, не могли б ви поділитися, чи помітили ви якісь інші проблеми з електрикою? Також, які саме повідомлення про помилки ви бачите на дисплеї? Це допомогло б визначити, чи це та сама проблема, що й у мене. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу вказати вам правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій автомобіль має 175218 км пробігу, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Ніяких інших електричних проблем я не помітив, все інше працює нормально. Повідомлення про помилку просто показує "Несправність змінного струму" на дисплеї, і іноді він блимає перед тим, як показати повідомлення. Регулятори температури абсолютно не реагують, коли я намагаюся їх відрегулювати. Я обов'язково попрошу майстра перевірити згадані вами з'єднання проводів. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з підключенням, як у вас, а не щось більш серйозне з самим модулем. Чи був ремонт досить швидким у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі. Так, це мерехтіння дисплея та повідомлення "Несправність кондиціонера" звучить дуже знайомо, саме так було з моєю 3 Series до того, як я її полагодив. Цікаво, що пробіг вашого автомобіля схожий, мій був близько 165 000 км, коли це сталося. Ремонт мого автомобіля був насправді досить швидким, як тільки вони визначили проблему, загалом зайняв близько 2 годин. Найбільш трудомісткою частиною був доступ до проводки за центральною консоллю. Той факт, що у вас немає інших електричних проблем, насправді є гарною новиною, оскільки робить більш вірогідним, що це просто проблема з підключенням, а не повна несправність модуля. Перед тим, як забрати свій автомобіль, я помітив, що іноді, якщо злегка натиснути на обшивку центральної консолі біля клімат-контролю, дисплей тимчасово починав працювати нормально. Якщо ви помітили щось подібне, це ще одна ознака, що вказує на проблему з нещільним з'єднанням. Просто майте на увазі, що хоча мій ремонт був простим, ці BMW іноді можуть вас здивувати. Але з огляду на те, наскільки ваші симптоми схожі на мої, я б поставив на те, що це та сама проблема з проводкою. Сподіваюся, це допоможе вам дати певний напрямок! Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви все перевірите, завжди приємно знати, чим закінчуються такі речі.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Це дійсно цікаво про натискання на центральну консоль, я щойно спробував і помітив, що дисплей дійсно мерехтить по-іншому, коли я натискаю біля елементів керування! Тепер я відчуваю себе набагато впевненіше щодо того, що може бути не так. Я запланував зустріч зі своєю майстернею на наступний тиждень. Мені сказали, що це займе 2-3 години часу, що збігається з тим, що ви згадали. Таке полегшення почути, що це може бути просто проблема з проводкою, а не необхідність заміни всього модуля. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом так детально. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки її виправлю, можливо, це допоможе комусь іншому з такою ж проблемою в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)