Несправність клімат-контролю Ram Diesel вказує на проблеми з заслінкою

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм дизельним Ram 2003 року випуску. Виходячи з певного досвіду роботи з вантажівками, ці проблеми з ОВіК можуть бути складними для діагностики. Симптоми точно відповідали тому, що ви описали, блок клімат-контролю не працював, а система циркуляції повітря не реагувала належним чином. Після кількох невдалих спроб полагодити його самостійно, я відвіз його в майстерню. Механік виявив, що кабельне з'єднання з приводом вентиляційної заслінки було пошкоджено, що призвело до несправності системи кондиціонування. Ремонт полягав у заміні з'єднання та перекалібруванні механізму заслінки. Загальна вартість робіт склала 95 євро, і це повністю вирішило проблему. Перш ніж приступати до повної перевірки системи, я б порадив спочатку перевірити електричні з'єднання. Проблеми з приводом задньої заслінки досить поширені в цих моделях. Щоб допомогти краще діагностувати цю проблему, не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви рівномірний потік повітря з усіх вентиляційних отворів? Чи проблема виникає лише при використанні певних налаштувань клімат-контролю? Які конкретні коди помилок ви бачите? Чи помічали ви незвичні звуки при зміні режимів циркуляції повітря? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це щось інше в системі опалення, вентиляції та кондиціонування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Це корисно, оскільки я проїхав 51539 км під час останнього сервісного обслуговування. Автоматичний клімат-контроль, безумовно, має непослідовні схеми повітряних потоків. Задні пасажири майже не отримують повітря, в той час як передні вентиляційні отвори працюють з перебоями. На приладовій панелі постійно висвічуються коди помилок P0532 і P0533. Я помітив клацання ззаду панелі приладів при перемиканні між різними режимами роботи кондиціонера. На основі ваших відгуків я спочатку перевірю електричні з'єднання, перш ніж робити повний ремонт системи опалення, вентиляції та кондиціонування. Симптоми здаються дуже схожими на те, що ви описали при проблемі з приводом заслінки. Чи могли б ви порекомендувати якісь конкретні діагностичні кроки перед тим, як відвезти машину в майстерню? Проблеми з клімат-контролем погіршуються, і я хочу бути впевненим, що чітко повідомлю про них механіку.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих кодів помилок і симптомів, здається ще більш імовірним, що у нас однакова проблема з приводом закрилків. Клацання, про яке ви згадали, - це саме те, що я чув перед тим, як відремонтувати свій автомобіль, це ознака того, що система розподілу повітря працює погано. Для діагностики перед візитом до автосервісу спробуйте провести швидку перевірку системи: 1. Запустіть клімат-контроль у всіх режимах (розморожування, обдув, підлога). 2. Зверніть увагу, коли відбувається клацання і які вентиляційні отвори втрачають потік повітря 3. Перевірте, чи змінюється температура при регулюванні регуляторів P0532 і P0533 зазвичай вказують на проблеми з датчиком тиску змінного струму, але в наших моделях Ram вони можуть бути викликані приводом заслінки, що порушує роботу системи циркуляції повітря. Непостійний потік повітря ззаду також збігається з моїм досвідом. Механік повинен буде провести належну діагностику системи, але наявність цих спостережень допоможе швидше визначити проблему. Ремонт повинен бути простим, якщо це та сама проблема з заслінкою, моя машина повернулася на дорогу того ж дня. Дайте нам знати, що знайде магазин. Якщо це схоже на мій випадок, ремонт повинен бути набагато простішим, ніж повний капітальний ремонт системи опалення, вентиляції та кондиціонування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні поради та за те, що поділилися своїм досвідом. Я провів діагностику, яку ви рекомендували, і результати однозначно вказують на привід заслінки. При тестуванні режимів клімат-контролю клацання найгучніше під час переходу з положення "в обличчя" на "в підлогу". Задні пасажири все ще отримують мінімальний потік повітря, а температура залишається теплою незалежно від налаштувань. Я записав усі ці симптоми, щоб поділитися ними з механіком. Порівнявши наші ситуації, я відчуваю себе більш впевнено, що краще почати з перевірки електричних з'єднань і приводу заслінки, ніж з повного ремонту системи кондиціонування. Коди помилок і проблеми з розподілом повітря дуже схожі на ваш випадок. Я призначу зустріч з майстром на цьому тижні. Більш чітке розуміння потенційної проблеми допоможе уникнути непотрібних ремонтів і утримати витрати на розумному рівні, як у вашому випадку з ремонтом за 95 євро. Я оновлю форум, як тільки все перевірю.

(Перекладено з Англійська)