Несправність клімат-контролю RS3 вказує на вентиляційну заслінку

Нещодавно мав подібну проблему з S3 2013 року випуску. Маю певний досвід роботи з системами опалення, вентиляції та кондиціонування, хоча в основному базове технічне обслуговування. Несправність клімат-контролю виявилась у нещільному з'єднанні електродвигуна приводу заслонки. Діагностика системи показала схожі симптоми, проблем з охолодженням і розподілом повітря не було. Після перевірки компонентів циркуляції повітря майстерня виявила пошкодження джгута проводів, що спричиняло періодичні проблеми зі з'єднанням. Ремонт включав доступ до приводу за панеллю приладів, заміну пошкодженого роз'єму та належне закріплення проводки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику системи та роботу. З тих пір ремонт системи опалення, вентиляції та кондиціонування працює добре і не викликає повторних проблем. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку: Чи помічали ви незвичні звуки при регулюванні температури/потоку повітря? Проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Чи ви отримуєте будь-який потік повітря взагалі, а не холодне повітря? Чи можете ви поділитися точним кодом помилки системи? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. В RS3 використовується подібна система клімат-контролю, але доступ до компонентів може дещо відрізнятися в різних моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук. Проблема виникла раптово минулого тижня після мого останнього сервісного обслуговування на 6730 км пробігу. При регулюванні температурних налаштувань з-за панелі приладів чути клацання. Потік повітря через усі вентиляційні отвори мінімальний, але діагностика системи показує, що компресор і двигун вентилятора працюють. З'являється код помилки P0532, що свідчить про низький тиск холодоагенту, але клацання змушує мене думати, що справжньою проблемою, яка впливає на циркуляцію повітря, може бути привід.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Клацання точно відповідає тому, що я чув у своєму S3 до того, як його відремонтували. Хоча P0532 зазвичай вказує на проблеми з холодоагентом, час після вашого обслуговування плюс клацання свідчать про те, що щось було порушено під час технічного обслуговування. У моєму випадку діагностика системи також показала нормальну роботу компресора і вентилятора, але розподіл повітря був порушений через ослаблений роз'єм, що впливав на положення приводу заслінки. Мінімальний потік повітря через усі вентиляційні отвори - це ще один симптом, який вказує на проблеми з розподілом повітря, а не на проблему з холодоагентом. Перш ніж припускати, що холодоагенту залишилося мало, я б рекомендував спочатку перевірити систему розподілу повітря. Клацання ззаду панелі приладів є сильним показником механічних проблем з механізмом заслінки. Мій ремонт розпочався з базової діагностики системи, яка швидко виявила проблему з підключенням приводу. Оскільки проблема виникла одразу після сервісного обслуговування, можливо, ви захочете: 1. Попросити їх перевірити, чи всі з'єднання системи опалення, вентиляції та кондиціонування були належним чином закріплені після ремонту. 2. Перевірити, чи не було випадково пошкоджено електропроводку приводу заслінки 3. За потреби перекалібрувати блок клімат-контролю Ремонт має бути простим, якщо він схожий на те, що я пережив з проблемою з джгутом проводів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вичерпну відповідь. Має сенс спочатку перевірити з'єднання, особливо з огляду на час обслуговування. Я щойно зателефонував до майстерні, і вони підтвердили, що під час останнього обслуговування їм довелося зняти деякі компоненти приладової панелі, щоб отримати доступ до салонного фільтра. Я попрошу їх перевірити з'єднання системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря і електропроводку приводу заслінки, як було запропоновано. Клацання дійсно почастішало з часу мого останнього повідомлення, особливо при перемиканні між різними режимами розподілу повітря. Це дійсно підтверджує вашу думку про те, що це механічна проблема, а не просто низький рівень холодоагенту. Проблеми з кондиціонером завжди розчаровують, але принаймні згадані вами витрати на ремонт здаються розумними, якщо виявиться, що це схожа проблема з проводкою, яка впливає на привід заслінки. Я запланую діагностику на завтра і попрошу їх спочатку зосередитися на компонентах системи розподілу повітря. Як тільки дізнаюся більше про те, що вони знайдуть за панеллю приладів, повідомлю додаткову інформацію.

(Перекладено з Англійська)