Несправність компресора кондиціонера Dodge, діагностика та усунення своїми руками

Минулого літа я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм Dodge 500 2013 року випуску. Маючи певний досвід ремонту автомобілів, я спочатку подумав, що це просто витік холодоагенту, але все виявилося складніше. Симптоми точно відповідали вашим, кондиціонер не працював, а компресор відмовлявся вмикатися. Майстерня діагностувала це як проблему з низькою напругою, що впливала на реле тиску та релейну систему в контурі кондиціонера. Проблема з електрикою призводила до того, що системи безпеки запобігали ввімкненню компресора. Вирішення проблеми полягало в наступному: Перевірка напруги в системі, заміна несправного реле тиску, перевірка натягувача ременя, перезарядка системи кондиціонування Загальна вартість ремонту склала 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту система опалення, вентиляції та кондиціонування працює бездоганно. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви надати: Точний варіант двигуна у вашому Dodge, чи помічали ви інші проблеми з електрикою, чи працював кондиціонер з перебоями перед повною поломкою, поточний пробіг автомобіля Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж основною проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. На одометрі мого автомобіля 142866 км. Прочитавши ваш досвід, я тепер думаю, чи може моя проблема з компресором кондиціонера також бути пов'язана з системою датчиків тиску, а не лише з реле перемикача. Симптоми почалися раптово, ніяких переривчастих проблем до цього не було. Інших електричних проблем не виявлено, а моє останнє технічне обслуговування було лише 2 місяці тому, коли вони робили загальний огляд, але не перевіряли систему опалення, вентиляції та кондиціонування. Перевірка напруги звучить як логічний наступний крок перед заміною будь-яких деталей. Чи перевіряли у вашій ремонтній майстерні точки підключення реле окремо від датчика тиску під час діагностики?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Так, у моєму випадку майстерня провела окреме тестування компонентів реле та реле тиску. Тестування напруги показало, що реле тиску надсилало неправильні сигнали, через що система думала, що є проблема з тиском, хоча її не було. Те, що ваші симптоми були раптовими, а не переривчастими, насправді збігається з моїм досвідом. Це загальна характеристика несправностей реле тиску в цих моделях Dodge, вони, як правило, виходять з ладу повністю, а не поступово. Спочатку часто звинувачують компресор кондиціонера, але першопричина зазвичай криється в ланцюзі керування. Тестування напруги показало: Нормальні показники реле змінного струму, Невідповідність напруги на реле тиску, Належне живлення муфти компресора Оскільки ваш пробіг близький до мого, коли це сталося, і враховуючи ідентичні симптоми, я настійно рекомендую перевірити реле тиску і реле змінного струму перед заміною компресора. У моєму випадку заміна реле тиску відновила належну роботу системи опалення, вентиляції та кондиціонування без необхідності більш масштабного ремонту. Одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що під час перевірки цих компонентів перевіряють тиск холодоагенту, оскільки низький рівень холодоагенту може викликати подібні симптоми через систему захисного відключення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за пояснення кроків діагностики. Окреме тестування точок підключення реле та реле тиску має сенс для точного визначення проблеми. Спираючись на ваш досвід, я попрошу свого механіка зосередитися на ретельному тестуванні обох компонентів. Ваша порада щодо перевірки тиску холодоагенту під час тестування компонентів є особливо корисною, оскільки це допоможе уникнути непотрібної заміни деталей. Я домовився про зустріч на завтра, щоб вони провели перевірку напруги в системі кондиціонування, приділивши особливу увагу показанням реле змінного струму та реле тиску. Вони також перевірять рівень холодоагенту, як ви і пропонували. Раптова поломка моєї системи, схоже, відповідає описаній вами схемі з проблемами реле тиску в цих моделях. Дуже корисно знати, що у вашому випадку винуватцем був реле тиску, а не компресор кондиціонера. Це може заощадити мені значні витрати на ремонт, якщо у мене буде така ж основна проблема. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тесту з магазину.

(Перекладено з Англійська)