Несправність коробки передач Audi Q3: Попередження про скрегіт і режим кульгавості

Минулого року у мене була дуже схожа несправність трансмісії на моєму Audi Q5 2013 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я впізнав описані вами симптоми, особливо скрегіт і грубе перемикання передач. Виявилося, що проблеми з трансмісією були спричинені низьким рівнем трансмісійної оливи, через що спрацьовувало попередження реле тиску. Ремонт включав повну заміну трансмісійної оливи та заміну датчика тиску оливи загальною вартістю 365 євро. У майстерні з'ясували, що низький рівень оливи може спричинити хибні показання датчика тиску, внаслідок чого трансмісія переходить у режим "млявої" роботи як захисний захід. Після ремонту всі проблеми з перемиканням передач повністю зникли. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Q3, коли проводилося останнє технічне обслуговування трансмісії, чи помітні витоки масла під автомобілем, коли проблема виникає більше - коли трансмісія холодна чи тепла. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив. Описані вами симптоми несправності трансмісії дуже схожі на те, що було з моїм автомобілем до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. На одометрі мого Q3 22553 км пробігу, останнє технічне обслуговування було виконано 3 місяці тому. Симптоми датчика тиску масла, які ви описали, точно збігаються з моїми. Під ним немає видимих витоків, але проблеми з трансмісією погіршуються, коли автомобіль холодний, особливо протягом перших 10 хвилин їзди. Після прогріву шум скреготу зменшується, але грубе перемикання передач продовжується. Ваш відгук про те, що рівень трансмісійної оливи впливає на показники манометра, дуже корисний. Ми попросимо механіка перевірити рівень оливи та датчик тиску під час наступного технічного огляду.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з описаних вами симптомів холодного запуску, я ще більше переконаний, що ваша проблема збігається з тим, що було у мене з моїм Q5. Показання датчика тиску в моїй трансмісії також були дуже нестабільними під час холодного запуску, що є класичною ознакою проблем з тиском масла. Після ремонту автомобіля я дізнався, що датчик тиску масла може давати помилкові показання, якщо рівень трансмісійного масла падає навіть трохи нижче оптимального. Рівень масла впливає на роботу манометра, особливо до того, як трансмісійна рідина досягне робочої температури. У моєму випадку, незважаючи на те, що трансмісія була обслужена, утворився невеликий витік, що спричинив поступову втрату масла. Датчик тиску насправді був справний, але система видавала попередження через непослідовність показань тиску масла. Оскільки останнє технічне обслуговування було лише 3 місяці тому, я пропоную провести його: 1. Спочатку перевірте рівень трансмісійної оливи 2. Перевірте працездатність датчика тиску оливи 3. Шукайте крихітні витоки навколо ущільнювачів трансмісії Ремонт повинен коштувати близько 350-400 євро, якщо він схожий на мій випадок. Скрегіт під час холодного запуску, який зникає з прогріванням, вказує на проблему з тиском масла, а не на механічні пошкодження трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відгуки. Після того, як ми відвезли мій Q3 в майстерню, ви були абсолютно праві щодо датчика трансмісії та рівня масла. Механік виявив, що рівень трансмісійної оливи був трохи низьким, що призводило до неправильних показань датчика тиску під час холодного запуску. Вони виявили невеликий витік з ущільнювача трансмісії, який повільно втрачав рідину. Загальний ремонт обійшовся в 385 євро, включаючи нове ущільнення, долив трансмісійної оливи та перевірку датчика тиску, який виявився справним. Проблеми з трансмісією повністю зникли після виправлення рівня масла. Більше ніякого скреготу або грубого перемикання передач, навіть під час холодного запуску. Я дуже радий, що це була лише проблема з тиском масла, а не серйозні пошкодження трансмісії. Приємно знати, що це досить поширена проблема, з якою стикалися й інші. Обов'язково слідкуватиму за рівнем трансмісійної оливи під час майбутніх сервісів, щоб запобігти повторному спрацьовуванню датчика тиску та не допустити помилкових попереджень. Ще раз дякую за допомогу в діагностиці проблеми. Ви врятували мене від потенційно непотрібної заміни датчика, вказавши мені на правильний напрямок з перевіркою рівня масла.

(Перекладено з Англійська)