Несправність обігрівача омивача Jimny призводить до замерзання форсунок

Минулої зими у мене була така сама проблема з моїм дизельним Suzuki Vitara 2015 року випуску. Як людина, яка мала справу з кількома проблемами з системою омивача, ця проблема виявилася досить простою після правильної діагностики. Зимові умови водіння дійсно виявили проблему, коли рідина омивача лобового скла замерзла, незважаючи на встановлений нагрівальний елемент. Спочатку думали, що це були засмічені форсунки, але на СТО з'ясували, що насправді це було нещільне з'єднання на штекері омивача. Спеціаліст провів належну діагностику, яка виявила, що нагрівальний елемент не отримував живлення через пошкоджене дротове з'єднання. Щоб отримати доступ до джгута проводів, довелося зняти деякі деталі обшивки, замінити пошкоджений корозією роз'єм і належним чином загерметизувати його, щоб запобігти пошкодженню від вологи в майбутньому. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностику та запчастини. Після ремонту більше не виникало проблем із замерзлою рідиною омивача або заблокованими розпилювачами, навіть за мінусової температури. Щоб краще допомогти у вашому випадку, не могли б ви поділитися: Чи працював обігрівач лобового скла належним чином раніше? Коли ви вперше помітили проблему? Чи згадується в коді помилки конкретно ланцюг обігрівача? Який тип омивача ви використовуєте (зимовий чи звичайний)?

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 17691 км. З власного досвіду можу підтвердити, що це схожа проблема, але з дещо іншою першопричиною. На СТО перевірили блок запобіжників і виявили, що запобіжник омивача повністю перегорів. Вони перевірили ланцюг і виявили коротке замикання в проводці нагрівального елементу біля склоочисників. Забиті форсунки насправді були вторинною проблемою, спричиненою замерзлою рідиною, оскільки система обігріву взагалі не працювала. Це було не погане з'єднання, як згадувалося, а пошкоджений дріт, який замикався на металевий корпус. Замість того, щоб просто замінити запобіжник, механік замінив пошкоджену ділянку дроту і додав належну ізоляцію. Ремонт обійшовся в 125 євро разом із запчастинами та роботою. Тепер система працює ідеально, жодних проблем із замерзанням. Порада: Вони порекомендували використовувати зимову рідину з більш високою концентрацією, поки температура не підніметься вище нуля.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук про ремонт вашого Джимні. Проблема короткого замикання проводки, яку ви виявили, насправді є більш поширеною, ніж моя проблема з роз'ємом, особливо в цих моделях. Цілком зрозуміло, що вартість вашого ремонту була трохи вищою - 125 євро, оскільки їм довелося виконати більш обширну роботу з перепідключення проводки. Дуже добре, що вони виявили коротке замикання, яке залишили без ремонту, ці електричні проблеми біля склоочисників іноді можуть пошкодити інші компоненти, такі як двигун склоочисника або насос омивача. Порада про більш сильну концентрацію омиваючої рідини для зимового водіння також дуже доречна. Після ремонту я перейшов на рідину, розраховану на температуру -20 градусів, яка дійсно допомагає запобігти замерзанню розпилювача. Єдине, на що слід звернути увагу, - перевірте, щоб обігрівач лобового скла працював стабільно протягом наступних кількох тижнів. Іноді цей ремонт може виявити інші слабкі місця в системі, які потребують уваги. Мій обігрівач потребував незначного регулювання приблизно через місяць після першого ремонту, але з тих пір він працює ідеально. Слідкуйте за появою будь-яких кодів помилок, пов'язаних з нагрівальним елементом. Якщо ви бачите, що щось з'являється, перевірте це якнайшвидше, перш ніж це знову призведе до повної несправності обігрівача.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні відповіді. У майстерні підтвердили, що моя проблема з обігрівачем дійсно була серйознішою, а саме - коротке замикання проводки біля склоочисників. Повна заміна проводки та ізоляції за 125 євро коштувала того, оскільки тепер система працює бездоганно. Розумною порадою було також використання рекомендованої зимової омиваючої рідини з вищою концентрацією. Двигун і форсунки омивача тепер працюють бездоганно, навіть в умовах низьких температур. Дотримуючись поради щодо моніторингу роботи нагрівального елементу, я регулярно перевіряю його, і за 3 тижні жодних кодів помилок не з'явилося. Обігрівач лобового скла працює стабільно, і після ремонту у мене не було жодних проблем із замерзлою рідиною. Я дуже радий, що ми дісталися до першопричини, а не просто замінили перегорілий запобіжник. Належний ремонт повинен запобігти будь-яким майбутнім проблемам з системою омивача взимку.

(Перекладено з Англійська)