Несправність парктроника Audi TT спричиняє проблеми з перемиканням передач

Маючи певний досвід роботи з трансмісією, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Audi A5 2014 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: проблемна робота перемикача передач, особливо з механізмом блокування перемикання, і груба поведінка трансмісії. У майстерні діагностували несправність блоку управління трансмісією, яка спричиняла неузгодженість сигналів між важелем перемикання передач і трансмісією. Вимикач блокування перемикання передач іноді не міг правильно розпізнати положення паркування, що перешкоджало запуску двигуна. Потрібен був капітальний ремонт: Заміна блоку управління трансмісією, повторне калібрування системи перемикання передач, оновлення програмного забезпечення трансмісії, тестування інтеграції стоянкового гальма. Загальна вартість ремонту склала близько 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув усі симптоми, і відтоді трансмісія працює бездоганно. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого TT, чи проблема виникає постійно або з перервами, чи помічали ви будь-які попереджувальні повідомлення на приладовій панелі, чи проблема почалася раптово або розвивалася поступово, чи були у вас попередні ремонти трансмісії Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема пов'язана з тією ж першопричиною, що і у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Щоб додати до цієї дискусії, мій Audi TT 2016 року випуску має пробіг 178168 км на одометрі, а останнє велике технічне обслуговування було зроблено на 170000 км. Ваше припущення про блок управління трансмісією дійсно привернуло мою увагу, оскільки мої симптоми майже ідентичні. Проблема почалася з перервами близько двох місяців тому, але почастішала, особливо при перемиканні в нейтральне положення, а потім при спробі увімкнути паркінг. Датчик трансмісії здається особливо чутливим під час холодного запуску. Ми обов'язково перевіримо ці конкретні компоненти, про які ви згадали. Грубе перемикання між передачами також погіршилось, тому доцільно вирішити цю проблему якнайшвидше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш ТТ. Враховуючи пробіг і розвиток симптомів, це дійсно схоже на те, що було у мене. Зростаюча частота проблем, особливо при переході з нейтрального положення в паркінг, точно відповідає тому, як розвивалася моя проблема. Після ремонту я дізнався, що ці блоки управління зазвичай виходять з ладу приблизно на 160000-180000 км пробігу. Чутливість до холодного запуску, про яку ви згадали, - це ознака того, що моя автоматична коробка передач також частіше спрацьовує в холодну погоду, особливо при перемиканні з нейтрального положення. Оскільки ви нещодавно проходили технічне обслуговування, перевірте, чи не було виявлено проблем з якістю трансмісійної рідини. У моїй майстерні виявили, що до проблем з перемиканням передач призвела дещо зіпсована рідина. Під час мого ремонту вони також: Промили і замінили трансмісійну рідину, перевірили з'єднання електромагнітів блокування перемикання передач, перевірили інтеграцію стоянкової гальмівної системи, протестували датчики трансмісії при різних температурах Загальна вартість ремонту в моєму випадку склала 1100 євро, що трохи вище, ніж спочатку було вказано через заміну рідини. Але з огляду на те, що проблеми були повністю вирішені, варто було вирішити все одразу, щоб потім не зіткнутися з потенційною поломкою трансмісії. Просто слідкуйте за світловими сигналами контрольного індикатора двигуна, якщо він починає горіти постійно, а не з перервами, подумайте про те, щоб швидше пройти перевірку.

(Перекладено з Англійська)

Ваша остання проблема з трансмісією почалася близько двох місяців тому і продовжує погіршуватися, особливо в холодну погоду. Симптоми автоматичної трансмісії ідеально збігаються з несправністю блоку управління, особливо при моєму поточному пробігу 178168 км. Грубе перемикання між передачами дійсно стало більш помітним, особливо при переході з нейтрального положення в положення паркування. Датчик трансмісії, здається, найбільше страждає під час холодного запуску, що має сенс, враховуючи попередню відповідь про те, що блоки управління зазвичай виходять з ладу приблизно на моєму пробігу. Оскільки моє останнє обслуговування було на 170000 км пробігу, я попрошу їх переглянути будь-які записи про стан трансмісійної рідини, хоча на той момент ніяких проблем не згадувалося. Виходячи з запропонованого переліку ремонтних робіт, вартість 1100 євро здається розумною, щоб виправити все належним чином, а не ризикувати більш серйозними пошкодженнями трансмісії. Я запишуся на прийом, щоб вони перевірили механізм блокування перемикання передач, інтеграцію стоянкового гальма і повну систему управління трансмісією. Краще вирішити цю проблему зараз, поки вона не переросла в більшу.

(Перекладено з Англійська)