100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

LukAs

Несправність передпускового підігрівача Alfa Romeo Stelvio спричиняє задимлення та втрату тепла

Буду дуже вдячний за поради від тих, хто стикався з проблемами передпускового підігрівача. Моя ситуація: лампа передпускового підігріву двигуна постійно горить, контрольна лампа двигуна активна, а при прискоренні з'являється дим. Обігрівач автомобіля також не працює. У мене Alfa Romeo Stelvio 2015 року випуску з дизельним двигуном і пробігом 113006 км. Хвилююся про черговий дорогий ремонт після мого останнього досвіду в гаражі. Основна підозра - несправний нагрівальний модуль або блок керування передпусковим підігрівачем. Хтось стикався з чимось подібним? Якою була фактична проблема та вартість ремонту у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

mariemond17

У мене були такі самі симптоми на дизельному Alfa Romeo Giulia 2018 року випуску. Постійне загоряння лампочки передпускового підігріву двигуна в поєднанні з димом вказувало на несправний модуль підігріву. Початкова діагностика виявила електричну несправність у джгуті свічок розжарювання. Основною причиною було пошкоджене кабельне з'єднання в місці з'єднання проводки з нагрівальним модулем. Корозія накопичилася на роз'ємах, створюючи опір і перешкоджаючи належному надходженню напруги до свічок розжарювання. Це пояснювало як дим під час прискорення, так і проблеми з нагріванням. Це серйозна проблема, яка, якщо її не вирішити, може призвести до труднощів із запуском і потенційного пошкодження двигуна. Електроніка автомобіля потребує ретельної перевірки, щоб точно визначити, яка саме частина системи передпускового підігрівача вийшла з ладу. У моєму випадку несправним виявився роз'єм джгута проводів, а не весь модуль передпускового підігрівача, як це передбачалося спочатку. Ремонт полягав у зачистці корозійних з'єднань, заміні пошкодженої ділянки джгута та перевірці значень опору свічок розжарювання. Після ремонту зникли попереджувальні та контрольні лампочки передпускового підігріву двигуна, а також відновилася належна функція передпускового підігріву двигуна. Рекомендуємо перевірити це якомога швидше, оскільки подальша експлуатація несправних свічок розжарювання може призвести до погіршення паливної економічності та потенційного зносу двигуна.

(Перекладено з Англійська)

LukAs (Автор)

Дякуємо за детальний опис ваших проблем з передпусковим підігрівачем. У мене зараз схожі проблеми з моїм Alfa Romeo Stelvio 2016 року випуску, передпусковий підігрівач не працює і димить під час прискорення. Ваш опис електричної несправності з джгутом проводів збігається з тим, що підозрює мій механік. Цікаво дізнатися, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи з'явилися у вас нові проблеми з блоком управління після ремонту? Розглядаю можливість заміни всієї системи під час ремонту, щоб запобігти майбутнім проблемам.

(Перекладено з Англійська)

mariemond17

Минулого тижня завершили ремонт. Як і передбачалося, блок керування передпусковим підігрівом вийшов з ладу через неправильне підключення кабелю. Діагностика автомобільної електроніки підтвердила, що причиною несправності було саме з'єднання проводів, а не весь модуль підігріву. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включала в себе ремонт несправної частини та роботу. Це набагато краще, ніж без потреби замінювати всю систему передпускового підігрівача. Після ремонту все працює ідеально, більше немає попереджувальних лампочок, проблеми з димом зникли, а функція передпускового підігріву двигуна працює нормально. Я б порадив почати з ремонту існуючих компонентів, перш ніж розглядати можливість повної заміни системи. Часто ці проблеми виникають через прості проблеми з підключенням, а не через повну несправність пристрою. Ключовим моментом є точна діагностика електроніки автомобіля, щоб визначити точну точку несправності в системі передпускового підігріву.

(Перекладено з Англійська)

LukAs (Автор)

Отримавши ваш відгук, я нарешті відвіз свою машину до механіка минулого четверга. Діагностика системи запалювання підтвердила те, про що ви говорили: причиною несправності передпускового підігрівача був саме джгут проводів. Механік виявив значну корозію в місцях з'єднання нагрівального модуля. Ремонт був простим і коштував 120 євро, трохи більше, ніж у вас, але все ж таки помірно. Вони почистили всі з'єднання, замінили пошкоджену ділянку проводки і протестували всю електронну систему автомобіля. Дефектною частиною була лише проводка, тому, на щастя, не знадобилася повна заміна нагрівального модуля. Одразу після ремонту машина завелася, більше немає диму, попереджувальні лампочки не горять, а передпусковий підігрів двигуна працює бездоганно. Дуже радий, що виявив цю проблему на ранній стадії, перш ніж вона могла спричинити більш серйозні проблеми. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, допомогли мені уникнути непотрібної повної заміни системи.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: