Несправність перепускного клапана Q7 призводить до перегріву двигуна

У мене була дуже схожа проблема з Q8 2019 року, і виявилося, що перепускний клапан не був першопричиною. Після проблем із зупинкою та перегрівом двигуна я виявив, що це було пов'язано з погано виконаним промиванням охолоджуючої рідини на попередньому сервісі. Маючи певний досвід роботи з цими двигунами, я помітив, що симптоми точно збігаються з вашими, коди помилок і попередження про перегрів. На СТО з'ясували, що сміття, яке утворилося внаслідок неправильного змішування охолоджувальної рідини, спричинило незначний витік охолоджувальної рідини, що вплинуло на роботу перепускного клапана. Виправлення фактично покривалося гарантією, оскільки це було наслідком попереднього обслуговування. Вони просто почистили систему, замінили охолоджуючу рідину на правильну специфікацію та перезавантажили систему керування двигуном. Жодні деталі не потребували заміни. Перш ніж робити поспішні висновки щодо перепускного клапана, не могли б ви поділитися інформацією? Коли ви востаннє проходили технічне обслуговування системи охолодження? Які саме коди помилок ви отримуєте? Перегрів відбувається більше під час їзди по місту чи на швидкісній трасі? Чи помічали ви втрату охолоджуючої рідини або калюжі під автомобілем? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з подібною ситуацією, чи це дійсно проблема з перепускним клапаном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь та запитання. Пробіг мого автомобіля 88038 км, а останнє велике технічне обслуговування було виконано 3 місяці тому, коли перевіряли вакуумну систему та компоненти охолодження. Глохне двигун в основному під час їзди по місту, температура двигуна швидко підвищується після зупинок. Видимих витоків охолоджуючої рідини під автомобілем немає, але я помітив, що рівень охолоджуючої рідини трохи падає між перевірками. Коди помилок P2181 і P0597 вказують на проблеми з системою охолодження. Під час попереднього сервісного обслуговування проводили перевірку тиску в системі охолодження, але не виконали повну промивку. Враховуючи ваш досвід, я попрошу їх перевірити наявність сміття в системі перед заміною будь-яких деталей. Це може пояснити як падіння паливної ефективності, так і періодичні проблеми з перегрівом, з якими я стикаюся.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали таку детальну інформацію. Пройшовши через подібну ситуацію з моїм Q8, симптоми, які ви описуєте, звучать до болю знайомо, особливо глохнення двигуна під час їзди по місту та поступова втрата охолоджуючої рідини. Коди помилок P2181 і P0597 зазвичай вказують на проблеми в системі охолодження, але вони не означають автоматичну несправність перепускного клапана. У моєму випадку ці ж коди з'явилися через те, що сміття обмежувало належний потік охолоджуючої рідини, що призводило до перегріву двигуна і нерівномірності тиску в системі. Оскільки під час останнього сервісного обслуговування перевіряли вакуумну систему, але не включали промивку охолоджувальної рідини, я сильно підозрюю, що ви зіткнулися з тією ж проблемою, що і я. Втрата потужності і глушіння двигуна під час їзди по місту є класичними ознаками обмеження потоку охолоджуючої рідини, а не несправності перепускного клапана. Ось що мені допомогло: Повне промивання системи охолодження з належним очищенням під тиском, перевірка термостата, заміна охолоджуючої рідини на рекомендовану заводом-виробником, перевірка тиску в системі після обслуговування Падіння рівня охолоджуючої рідини між перевірками в поєднанні з відсутністю видимих витоків свідчить про те, що система може працювати під неправильним тиском, як і в моєму випадку. Я б рекомендував виконати ці перевірки перед тим, як давати дозвіл на заміну перепускного клапана. Чи не могли б ви перевірити, чи були якісь зміни в поведінці температури двигуна за різних погодних умов? Це може допомогти підтвердити, що ми маємо справу з однією і тією ж першопричиною.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже вдячна за детальну відповідь і за те, що поділилися досвідом. Прочитавши ваш відгук і запропоновані кроки, я відчуваю себе більш впевнено щодо діагнозу. Температура двигуна дійсно змінюється більш помітно в теплу погоду, що, здається, підтверджує вашу теорію про обмежений потік охолоджуючої рідини, а не про проблему з перепускним клапаном. Вартість ремонту з повною заміною перепускного клапана становила 850 євро, тому набагато доцільніше спочатку перевірити промивку системи охолодження. Автомайстерня спочатку наполягала на заміні клапана, але ваш досвід зі схожими симптомами глушіння двигуна та системи впуску повітря підказав мені кращий напрямок. Я запланую промивку системи охолодження та діагностику, яку ви запропонували. Втрата потужності під час їзди містом точно відповідає тому, що ви описали, і перевірка термостата перед заміною основних компонентів, безумовно, є більш розумним підходом. Я очікую, що попередження про перегрів двигуна зникнуть після того, як система охолодження буде належним чином промита і буде встановлено правильну охолоджуючу рідину. Я оновлю інформацію після завершення сервісного обслуговування. Принаймні, я знаю, що мені не доведеться робити капітальний ремонт, якщо проблема полягає лише в смітті, що впливає на потік охолоджуючої рідини.

(Перекладено з Англійська)