Несправність підігріву сидінь VW Arteon: посібник з ремонту та витрати

Маючи досвід вирішення подібних проблем з обігрівом на своєму VW Passat 2019 року, я розумію ваше занепокоєння. Після деякого базового пошуку несправностей, обігрів сидінь у мене повністю перестав працювати на обох сидіннях. Маючи помірний досвід в обслуговуванні автомобілів, я спочатку перевірив запобіжники, але це не було проблемою. На СТО діагностували несправний нагрівальний елемент у килимку обігріву сидіння, що, як виявилося, є поширеною проблемою в цих моделях. Ремонт передбачав заміну повного вузла нагрівального килимка. Загальна вартість склала 390 євро, включаючи запчастини та роботу. Система опалення працює бездоганно з моменту ремонту. Для більш конкретних рекомендацій щодо вашого Arteon: які сидіння зазнали впливу (водія, пасажира чи обидва)? Чи відображаються якісь конкретні коди помилок? Обігрів перестав працювати раптово чи поступово? Чи загоряється кнопка керування при натисканні? Ці деталі допоможуть визначити, чи стикаєтеся ви з тією ж несправністю обігріву, що й я. Процедура ремонту може бути схожою, оскільки обидва автомобілі мають багато спільних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Аналогічно до вашого випадку, обидва передні сидіння задіяні, і так, кнопки керування все ще підсвічуються при натисканні. Поломка обігрівача відбувалася поступово протягом двох тижнів. Код помилки – B138F. Я тільки що пройшов обслуговування автомобіля на 69597 км, і все інше працює безперебійно. Досить прикро, що проблема з регулюванням температури виникла відразу після планового технічного обслуговування. Ваш технік згадував, чи часто проблеми з обігрівом сидінь виникають приблизно на такому пробігу? Також цікаво, чи збігається поступова поломка з тим, що ви спостерігали у своїй системі керування температурою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Так, мій досвід дуже схожий на ваш, особливо поступова поломка. Підігрів сидіння у мене також погіршувався приблизно два тижні, перш ніж повністю перестав працювати. Код помилки B138F зазвичай вказує на несправність нагрівального елемента, як і в моєму випадку. Мій технік згадував, що ці проблеми з підігрівом сидінь часто з’являються між 60 000–80 000 км, тому ваш час відповідає типовому шаблону. Той факт, що ваші кнопки керування все ще світяться, а сидіння не гріються, – це саме те, що я пережив. Це зазвичай підтверджує, що модуль керування температурою все ще функціонує, але сам нагрівальний елемент вийшов з ладу. Коли мені замінили нагрівальний мат, технік показав мені вигорілі ділянки на старому блоці. Нагрівальний елемент мав кілька мертвих зон, що спричиняло нерівномірний підігрів перед повною відмовою. Ремонт усунув усі проблеми з керуванням температурою, і з того часу у мене не було жодних проблем. Для довідки, мій ремонт був проведений приблизно 15 000 км тому. Нові нагрівальні елементи здаються більш довговічними, ніж оригінали, принаймні виходячи з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за всю цю інформацію. Дуже корисно знати, що ваш ремонт добре витримав після 15000 км використання. Я зателефонував до свого місцевого магазину, і вони запропонували мені 410 євро за ремонт обігріву сидіння, що досить близько до того, що ви заплатили. Вони сказали, що їм потрібно буде зняти всю подушку сидіння, щоб отримати доступ і замінити нагрівальний елемент. Записався на роботу на наступний тиждень. Заспокоює те, що це відома проблема, яка виникає приблизно на такому пробігу. Принаймні я знаю, що маю справу не з якимось незвичайним несправністю. Обов'язково опублікую оновлення, як тільки ремонт автомобіля буде завершено, і повідомлю всім, чи нові нагрівальні елементи працюють краще, ніж оригінали. Однак швидке питання: вам довелося робити обидва сидіння одночасно, чи можна замінити лише несправне? Пасажирське сидіння здається трохи гіршим, ніж водійське, але я думаю, чи не варто мені відремонтувати обидва, поки вони вже працюють над цим.

(Перекладено з Англійська)