Несправність підвіски Audi A5: попередження системи демпфірування

У мене була дуже схожа проблема з поломкою підвіски на моїй Audi A4 2.0T 2007 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це повна відмова амортизаторів, але все виявилося набагато простіше. Комфорт їзди був жахливим, а керування автомобілем відчувалося небезпечним, особливо під час проходження поворотів. Після проходження діагностики було виявлено аналогічні несправності в регулюванні амортизації. У майстерні з'ясували, що проблема полягала в несправному з'єднанні проводки з електронним блоком управління демпфіруванням. Ремонт обійшовся лише в 95 євро, що значно дешевше, ніж заміна всієї системи підвіски. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: погане демпфірування автомобіля на невеликих нерівностях і загальна нестабільність. Однак, перш ніж робити поспішні висновки, було б корисно, якби ви поділилися: 1. Попереджувальна лампочка горить постійно чи блимає? 2. Чи чуєте ви стукіт при їзді по нерівностях? 3. Чи помічали ви, що проблема гірша з одного боку автомобіля? 4. Що саме показує ваш звіт про діагностику? Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша проблема електричною, а не механічною. Система підвіски на цих моделях досить надійна, але електронне управління іноді може викликати ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Останнє обслуговування було на 40000 км пробігу. Попереджувальна лампочка горить постійно, а діагностика показує код помилки 01130, модуль управління регулюванням амортизації. Стукіт, безумовно, більш помітний спереду з правого боку під час стиснення підвіски на нерівностях. Налаштування підвіски, здається, найбільше впливає під час проходження поворотів, з помітним креном кузова, якого раніше не було. Чи може це більше вказувати на електронну або механічну проблему з системою амортизаторів? Я можу надати повний звіт сканування, якщо потрібно.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Судячи з цих симптомів, особливо постійного загоряння попереджувальної лампочки і коду помилки 01130, ваша проблема здається більш серйозною, ніж та, з якою я зіткнувся з моїм A4. У той час як моя проблема була суто електричною, стукіт і нерівномірна поведінка, яку ви описуєте спереду праворуч, вказує на можливу механічну несправність в системі підвіски. Крен кузова при проходженні поворотів у поєднанні з особливим розташуванням шуму вказує на потенційну несправність амортизаторів, а не просто на проблему з електропроводкою. Коли в моїй системі управління амортизацією виникали проблеми, це однаково впливало на всі повороти. Той факт, що у вас симптоми більш виражені в одному з кутів, швидше за все, означає, що передній правий амортизатор потребує заміни. Код помилки 01130 може вказувати на одне з двох: Несправний блок амортизатора, Пошкоджений джгут проводів, Несправний модуль управління демпфуванням Враховуючи механічні симптоми, я б рекомендував в першу чергу перевірити передній правий амортизатор. З мого досвіду роботи з цими моделями, коли комфорт їзди погіршується нерівномірно і з'являються стукітливі звуки, це, як правило, вже не просто електронна проблема. Витрати на ремонт значно різняться: Заміна амортизатора: 400-600 євро за поворот, Повний ремонт системи підвіски: 1500-2000 євро, Заміна блоку управління: 300-400 євро Оскільки автомобіль демонструє чіткі механічні симптоми, я б підготувався до того, що може знадобитися заміна принаймні переднього правого амортизатора, щоб відновити належну керованість і контроль демпфірування.

(Перекладено з Англійська)

Ви правильно зауважили, що механічні симптоми вказують на більш серйозну проблему, ніж електрична несправність. Постійне загоряння сигнальної лампочки в поєднанні зі стуком спереду справа однозначно вказує на несправність амортизатора, а не тільки на проблему з блоком управління. Я попрошу майстерню зосередити свою перевірку на компонентах передньої правої підвіски в першу чергу. Враховуючи вік автомобіля і пробіг, може бути доцільніше замінити лише цей куточок, а не робити повний ремонт підвіски. Орієнтовна вартість заміни одного амортизатора в 400-600 євро здається розумною порівняно з 1500-2000 євро за всю систему. Нерівномірна керованість автомобіля і поганий контроль демпфірування під час проходження поворотів викликає занепокоєння з точки зору безпеки, тому я запланую ремонт найближчим часом. Я попрошу їх перевірити як механічні компоненти, так і джгут проводів на цьому повороті, щоб переконатися, що ми визначили повний обсяг проблеми. Дякуємо, що допомогли звузити ймовірну причину. Я повідомлю про це, як тільки отримаю остаточний діагноз і завершу ремонт.

(Перекладено з Англійська)