Несправність підвіски Smart ForFour, керівництво по усуненню та симптоми

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм Smart Fortwo 2003 року випуску, тож я маю певний досвід у вирішенні подібних проблем з підвіскою. Описані вами симптоми збігаються з тими, з якими я зіткнувся: поганий комфорт під час їзди та попереджувальні лампочки підвіски автомобіля. У моєму випадку система управління амортизацією показувала помилки через несправне з'єднання проводки на датчику амортизатора. У майстерні виявили, що кабель зносився через постійний рух, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Після ретельної діагностики вони відремонтували пошкоджену проводку і замінили один роз'єм, що повністю вирішило проблему. Загальна вартість ремонту склала 95 євро. Керування автомобілем повернулося до нормального стану одразу після ремонту, а попереджувальні лампочки зникли. Однак, щоб надати більш конкретну пораду для вашої ситуації, не могли б ви поділитися: 1. Поточний пробіг вашого Forfour? 2. Проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? 3. З якого боку автомобіля проблема проявляється сильніше? 4. Чи є незвичні звуки при їзді по нерівностях? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи може вона бути пов'язана з іншими компонентами підвіски.

(community_translated_from_language)

У мене на одометрі 116526 км, і проблема почалася поступово протягом останніх кількох тижнів. Проблема, здається, рівномірно розподілена з обох боків. При їзді по нерівностях з'являється легкий стукіт з боку передньої підвіски. Попередження про контроль демпфірування не зникає навіть після очищення кодів помилок. Підвіска автомобіля відчувається особливо жорсткою на невеликих нерівностях, ніби амортизатори не працюють належним чином. Керування автомобілем стало непередбачуваним, особливо при проходженні поворотів. Останнє технічне обслуговування було проведено 3 місяці тому, але воно включало лише базове технічне обслуговування, наприклад, заміну масла та фільтрів, жодних робіт з підвіскою не проводилось. Виходячи з вашого досвіду з проблемою проводки, я попрошу майстерню спочатку перевірити з'єднання датчиків, перш ніж розглядати можливість повної заміни амортизаторів.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що надали додаткову інформацію про ваш Forfour. Прочитавши ваш опис, я підозрюю, що ваша проблема може бути більш серйозною, ніж проблема з електропроводкою, з якою я зіткнувся на своєму Smart. Стукіт у поєднанні з жорсткою їздою та постійними попередженнями про демпфірування свідчить про можливий знос активних компонентів підвіски. Коли у мого автомобіля з'явилися схожі симптоми несправності підвіски, я спочатку також подумав, що це пов'язано лише з датчиками. Однак, описані вами жорсткість їзди та стукіт нагадують мені, як мої амортизатори потребували заміни через кілька місяців після початкового ремонту електропроводки. У вашому випадку, враховуючи пробіг і симптоми, я б рекомендував 1. Перевірити всю систему підвіски, особливо амортизатори 2. Перевірити працездатність блоку управління амортизацією 3. Перевірити всі точки кріплення підвіски на знос Для порівняння, коли мені потрібна була повна заміна обох передніх амортизаторів з новими датчиками контролю демпфування, загальна вартість склала близько 850 євро. Покращення керованості та комфорту їзди після заміни було вражаючим. Чи можете ви описати, чи змінюється інтенсивність стуку на різних швидкостях? Це могло б допомогти визначити, чи проблема в першу чергу в амортизаторах, чи в інших компонентах підвіски.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за всі корисні поради. Стукіт, безумовно, стає голоснішим на вищих швидкостях і найбільш помітний на швидкості 60-80 км/год. Почувши про ваш досвід, я запланував повну перевірку системи підвіски на наступний тиждень. Я згоден, що симптоми вказують на зношеність амортизаторів, а не лише на проблему з датчиком. Поєднання жорсткої їзди, постійних попереджень системи управління демпфуванням, а також стукіт, що залежить від швидкості, відповідає тому, що ви описали з вашого досвіду з несправними амортизаторами. Мій механік запропонував близько 900 євро за заміну обох передніх амортизаторів разом з новими датчиками, що, здається, відповідає тій сумі, яку ви заплатили. Хоча це не дешево, але непередбачувана керованість автомобіля і поганий комфорт під час їзди роблять це вартим належного ремонту. Ми опублікуємо оновлення, як тільки майстерня завершить перевірку і підтвердить, чи справді несправність підвіски викликана зношеними амортизаторами або іншими проблемами з системою управління демпфуванням.

(community_translated_from_language)