Несправність пневмопідвіски Audi SQ7, що призводить до нерівномірної висоти

У мене була майже така сама проблема на моєму S6 2012 року. Як людина із загальним досвідом технічного обслуговування, але без спеціальних знань у сфері підвіски, я можу сказати, що ця проблема мені знайома. Датчик рівня на моєму автомобілі викликав схожі симптоми, нерівномірну висоту їзди і попереджувальні лампочки. Блок керування отримував неправильні сигнали через несправну тягу, з'єднану з датчиком висоти. У майстерні діагностували це за допомогою діагностичної системи, яка показала помилки регулювання висоти. Виправити несправність було нескладно, але для цього знадобилося відповідне обладнання. Загальна вартість склала 110 євро за запчастини та роботу, що здається розумною, враховуючи спеціалізований характер ремонту. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати Поточний пробіг, будь-які нещодавні роботи з підвіскою, чи виникла проблема поступово, чи раптово, чи змінюється рівень підвіски при перемиканні режимів руху, чи чуєте ви якісь незвичні шуми з підвіски Це допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся після заміни рульової тяги. Датчики висоти на цих моделях можуть бути чутливими до зносу та факторів навколишнього середовища, тому важлива правильна діагностика. Проблема з підвіскою може бути складнішою, ніж просто проблема з датчиком, але, як правило, логічним першим кроком є перевірка системи датчиків висоти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за участь. Пробіг мого автомобіля 151178 км, а останнє технічне обслуговування - планова заміна масла близько 2000 км тому. Проблеми з пневмопідвіскою почали з'являтися поступово протягом останнього місяця. При перемиканні між режимами руху регулювання дорожнього просвіту здається млявим, а іноді повністю відмовляє. Показання датчиків навантаження здаються непослідовними, якщо судити за даними сканера. Я помітив, що передній правий датчик висоти має видиму корозію, що може пояснити нерівномірне положення. Я перевірю з'єднання рульової тяги, про яке ви згадали. Приємно знати, що витрати на ремонт у вашому випадку були прийнятними. Сподіваюся, що у мене також проблема лише з датчиком, а не з повною заміною пневмопідвіски.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Симптоми, які ви описали, безумовно, збігаються з моїми, особливо поступовий початок і непослідовність показань датчика навантаження. Видима корозія на вашому передньому правому датчику висоти - це тривожний сигнал, саме з нього почалися мої проблеми. Млява реакція регулювання висоти при зміні режимів руху - ще одна класична ознака проблем з датчиком висоти в цих моделях. Автомобільна підвіска значною мірою покладається на точні дані датчиків, а корозія може серйозно вплинути на роботу системи вирівнювання. У моєму випадку корозія поширилася на джгут проводів, з'єднаний з датчиком висоти, що пояснювало нестабільні показники. Хоча головним винуватцем був контрольний стрижень, ми замінили весь блок датчика, щоб запобігти виникненню проблем у майбутньому. Одразу після цього система вирівнювання повернулася до нормальної роботи. Повний ремонт пневматичної підвіски зазвичай коштує в 10-15 разів дорожче, ніж заміна датчика, але, судячи з вашого опису, це, швидше за все, не знадобиться. Датчик навантаження і компоненти регулювання висоти, як правило, досить надійні, зазвичай першими виходять з ладу зовнішні датчики і з'єднання. Попросіть майстра перевірити джгут проводів під час заміни датчика. Потрапляння вологи через корозійні з'єднання може спричинити подібні симптоми, тому краще вирішити всі потенційні проблеми під час одного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Тепер я відчуваю себе більш впевнено щодо напрямку ремонту, особливо знаючи, що інші вирішили подібні проблеми з системою вирівнювання без необхідності повної заміни пневмопідвіски. Я запланував зустріч з майстернею, яка спеціалізується на ремонті пневматичної підвіски. Я попросив їх зосередитися на корозійному датчику висоти і перевірити відповідний джгут проводів і тягу управління. Мляве регулювання висоти і нерівномірна посадка здаються дуже схожими на те, що ви відчували при проблемах з датчиком. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту, оскільки вартість та деталі діагностики можуть допомогти іншим, хто стикається з подібними проблемами з підвіскою. Дуже сподіваємось, що ремонт буде ближче до 110 євро, а не до повної заміни системи. Обнадіює той факт, що проблеми розвивалися поступово і збігаються з симптомами несправного датчика висоти. Ще раз дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту системи вирівнювання. Конкретні деталі про перевірку проводки та з'єднань штанги управління були особливо корисними для розуміння того, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)