Несправність пневмопідвіски призводить до того, що Q2 провисає і прогинається

Я пережив щось подібне з моїм Audi Q3 2019 року, який має багато спільних компонентів підвіски з вашою моделлю Q2. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з пневмопідвіскою, я можу поділитися тим, що спрацювало у моєму випадку. Симптоми були майже ідентичні: повідомлення про помилки, нерівномірна посадка та зміщення фар. Після того, як я привіз його в майстерню, вони діагностували проблему як несправне з'єднання проводки до однієї з пневмостійок. Кабель покрився корозією на роз'ємі, що спричиняло переривчастість сигналів. Вирішити проблему було відносно просто і коштувало 95 євро за очищення місць з'єднання та заміну пошкодженого штекера. Не було потреби в повному капітальному ремонті системи підвіски або нових пневматичних стійок, що коштувало б набагато дорожче. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого Q2, коли вперше з'явилися симптоми, чи проблеми з підвіскою більш помітні з одного боку, чи змінюється висота підвіски в залежності від температури або після того, як автомобіль постоїть ніч. Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваш випадок з моїм, або чи можуть бути задіяні інші компоненти підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Q2 має 151197 км пробігу і останній раз проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Поломка компресора почалася одразу після особливо холодного тижня. Здається, що насос підвіски більше працює з боку пасажира, що призводить до нерівномірної висоти поїздки. Пневмостійки видають чіткий шиплячий звук при спробі регулювання, що не було згадано у вашому випадку. Оскільки симптоми дещо відрізняються від вашої проблеми з роз'ємом, можливо, я маю справу зі зносом компонентів. Я попрошу майстерню ретельно перевірити як електричні з'єднання, так і механічні частини системи підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з додаткових деталей, які ви надали, особливо шиплячого звуку та великого пробігу, ваша проблема здається складнішою, ніж моя початкова проблема з роз'ємом. Пізніше у мого Q3 з'явилися схожі симптоми приблизно на 145000 км пробігу, і виявилося, що це була комбінація проблем. Шипіння з пневмостійок зазвичай вказує на витік повітря в системі підвіски. У моєму випадку гумові ущільнювачі зіпсувалися, що призвело до витоку повітря. Насос підвіски перевантажувався, намагаючись підтримувати тиск, що врешті-решт призвело до його виходу з ладу. Ремонт включав в себе Заміна зношених пневмостійок (820 євро), новий насос підвіски в зборі (650 євро), нові ущільнювачі по всій системі (150 євро) Загальний ремонт коштував близько 1620 євро, але вирішив всі проблеми, включаючи Нерівномірність дорожнього просвіту, системні помилки, проблеми з вирівнюванням фар, попереджувальні лампи З огляду на ваш пробіг і симптоми, зокрема, шипіння і чутливість до температури, вам може знадобитися подібна комплексна заміна компонентів підвіски. Холодна погода часто виявляє слабкі місця в старіючих деталях пневмопідвіски. Перед заміною деталей рекомендуємо провести повну перевірку тиску, щоб виявити всі потенційні витоки повітря.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Всебічна розбивка потенційних проблем і витрат дійсно корисна. Враховуючи мій пробіг, подібний до вашого другого ремонту, і схожі симптоми, я підозрюю, що мені доведеться заплатити за ремонт близько 1600 євро. Пневмопідвіска, безумовно, здається більш проблематичною після похолодання, а постійне шипіння з пневмостійок відповідає вашому опису погіршення стану ущільнювачів. Я попрошу майстерню провести гідравлічний тест, щоб належним чином діагностувати проблеми з системою вирівнювання навантаження. Має сенс визначити всі несправні компоненти підвіски одразу, а не замінювати їх окремо. Очевидно, що насос підвіски має проблеми, тому повна заміна системи пневмопідвіски може бути найбільш економічно ефективним довгостроковим рішенням. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз і вартість ремонту від майстерні.

(Перекладено з Англійська)