Несправність пневмопідвіски RSQ3: Проблеми з компресором і вирівнюванням

Я зіткнувся з подібною несправністю підвіски на своєму SQ5 2012 року випуску. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з пневмопідвіскою, я можу поділитися тим, що сталося у моєму випадку. Симптоми були майже ідентичні, вирівнювання навантаження перестало працювати, один бік опустився нижче, а насос підвіски, здавалося, повністю вийшов з ладу. Також постраждало автоматичне вирівнювання фар. Після того, як ми відвезли машину в майстерню, виявилося, що першопричина набагато простіша, ніж очікувалося - пошкоджене з'єднання проводки з модулем контролю рівня. Механік виявив, що кабель зносився через вібрацію від сусіднього компонента, що спричинило переривчасте з'єднання. Ремонт був простим: замінили джгут проводів і належним чином закріпили його, щоб запобігти подальшому зносу. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Перш ніж робити поспішні висновки про несправний компресор або витік повітря, попросіть майстра перевірити всі електричні з'єднання. Ці системи досить надійні, але електропроводка може бути слабким місцем. Поділіться, будь ласка: Поточний пробіг вашого RSQ3? Коли ви вперше помітили проблему? Будь-які незвичні шуми з підвіски? Чи проводились раніше роботи з підвіскою? Ця інформація допоможе визначити, чи може ваш випадок бути схожим на мій.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 112380 км близько 2 місяців тому. Проблема почалася досить несподівано, без жодних незвичних звуків перед цим. Пневмопідвіска почала спрацьовувати відразу після холодної ночі, коли температура впала нижче нуля. Наступного ранку компресор повністю перестав працювати. Прочитавши відгуки, я підозрюю, що компресор пневмопідвіски міг вийти з ладу через потрапляння вологи в систему, що, вочевидь, є поширеною проблемою. Компоненти підвіски з мого боку здаються неушкодженими, але десь у трубопроводах можуть бути приховані витоки повітря. Ми оновимо інформацію після того, як майстерня зробить діагностику. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з проводкою, обов'язково попрошу майстрів перевірити електричні з'єднання в першу чергу.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я зіткнувся з цією проблемою на своєму SQ5, ваші симптоми, що вказують на пошкодження від вологи, мають багато сенсу. Після різких перепадів температури будь-яка волога в системі пневмопідвіски може замерзнути і спричинити значні проблеми. Коли мій компресор вийшов з ладу, в майстерні виявили, що в компресорному блоці утворилися кристали льоду, які спричинили незворотні пошкодження. Вони виявили численні невеликі витоки повітря, через які волога з часом потрапляла в систему. Був проведений повний ремонт: Новий насос підвіски (320 євро), повне осушення системи, заміна кількох повітряних ліній, встановлення модернізованого фільтра вологи. Загальна вартість ремонту склала близько 890 євро, включно з роботою. Тепер висота підвіски ідеально підтримується, а система працює бездоганно. Одна з ключових порад щодо технічного обслуговування: регулярна перевірка пневмостійок і трубопроводів на наявність найменших витоків має вирішальне значення. Моя майстерня тепер перевіряє всю систему пневмопідвіски під час щорічного обслуговування, щоб виявити потенційні проблеми на ранніх стадіях. Температура замерзання у вашому випадку свідчить про пошкодження, пов'язані з вологою. Попросіть майстра виконати повну перевірку системи, а не просто замінити компресор. Це допоможе запобігти повторному виникненню тієї самої проблеми. Буду вдячний, якщо ви повідомите про результати діагностики. Якщо результати збігатимуться з моїм досвідом, я можу поділитися деякими конкретними кроками профілактичного обслуговування, які допомогли моїй системі працювати без проблем після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з того, чим всі поділилися, я краще розумію, що може статися з моїм RSQ3. Швидка поломка після тієї холодної ночі дійсно вказує на вологу в системі пневмопідвіски, що має сенс. Несправність регулятора дорожнього просвіту і непрацюючий компресор збігаються з симптомами, описаними іншими користувачами. Хороша новина полягає в тому, що самі пневмостійки виглядають нормально, але мені потрібна ретельна перевірка всіх компонентів підвіски, щоб бути впевненим. Наразі я проїхав 112380 км без жодних проблем з підвіскою до тієї морозної ночі. Пропозиція про повну перевірку системи здається розумним підходом, а не просто заміною деталей. Я обов'язково попрошу їх перевірити електричні з'єднання і пошукати будь-які витоки повітря в системі. Планую відвезти його в майстерню наступного тижня для повної діагностики. Ціновий діапазон, яким я поділився, дає мені реалістичний бюджет, на який я можу розраховувати: від 100 євро за простий ремонт електрики до 900 євро, якщо компресор потребує заміни. Я оновлю цю тему, як тільки отримаю офіційний діагноз і завершу ремонт. Поради з технічного обслуговування щодо регулярних перевірок системи будуть дійсно цінними в майбутньому, щоб запобігти майбутнім проблемам.

(Перекладено з Англійська)