Несправність розпилювача омивача Audi S4: Посібник з діагностики своїми руками

У мене була така ж проблема на моєму Audi A4 2.0T 2007 року випуску. Попереджувальна лампочка рідини омивача продовжувала світитися, незважаючи на те, що бачок був повний. Після перевірки виявилося, що проблема полягала в несправному датчику рівня рідини в поєднанні з частково засміченими розпилювачами. Датчик рівня рідини омивача може давати неправдиві показання, коли він піддається корозії або покривається мінеральними відкладеннями. Це змушує систему думати, що бачок порожній, навіть коли він повний. Розпилювальні форсунки також з часом блокуються через накопичення мінеральних відкладень у рідині омивача. Швидкі перевірки, які ви можете зробити: Прислухайтеся до звуку насоса при вмиканні омивача, перевірте, чи витікає рідина з усіх форсунок, перевірте, чи немає видимих тріщин на лініях подачі рідини, прочистіть форсунки шпилькою У моєму випадку це був несерйозний ремонт. Потрібно було замінити датчик і почистити форсунки. Найпоширенішою проблемою на цих моделях є вихід з ладу датчика або двигуна насоса. Я б рекомендував провести належну діагностику, оскільки водіння з обмеженою видимістю через брудне лобове скло може бути небезпечним. Майте на увазі, що індикатор на приладовій панелі може горіти, поки система не буде належним чином перезавантажена після ремонту. Регулярне використання якісної омиваючої рідини допоможе запобігти цим проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з системою очищення лобового скла. Здається, ремонт датчика та очищення форсунок був досить простим. Система склоочисників на моєму S4 знову почала працювати після подібного ремонту, хоча мені також довелося замінити двигун омивача, який повністю вийшов з ладу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, якою була загальна вартість ремонту? Крім того, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з системою омивача?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту в майстерні моя система омивача працює бездоганно, і на приладовій панелі більше не з'являється жодної попереджувальної лампочки. Загальний ремонт обійшовся в 25 євро, включаючи діагностику та ремонт датчика низького рівня омивача, а також прочищення засмічених форсунок. Після ремонту, проведеного півроку тому, система омивача лобового скла працює бездоганно. Більше не виникало помилкових попереджень про низький рівень рідини або проблем з розпиленням. Регулярне технічне обслуговування з використанням якісної омиваючої рідини, схоже, забезпечує безперебійну роботу. Ремонт обійшовся набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався, коли вперше з'явилася лампочка на приладовій панелі. Радий чути, що ви також відновили роботу системи S4, навіть незважаючи на те, що вам знадобилася додаткова заміна двигуна омивача. Проблеми з рідиною системи омивача досить поширені на цих моделях, але зазвичай їх легко вирішити після правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я відвіз її до свого постійного механіка, і загальна вартість обійшлася в 280 євро, оскільки двигун омивача потребував заміни. Тепер розпилювачі працюють ідеально, а лампочка на приладовій панелі нарешті прояснилася. Набагато краще, ніж мати справу з брудним лобовим склом і постійними попереджувальними світловими сигналами. Механік показав мені старий двигун, який був повністю роз'їдений корозією, очевидно, використання неякісної омиваючої рідини з часом може сприяти цим проблемам. Відтепер я буду використовувати тільки зимову рідину, щоб уникнути проблем у майбутньому. В цілому я задоволений тим, як все закінчилося. Ремонт обійшовся дорожче, ніж просто заміна датчика, але принаймні я знаю, що спричинило проблему і як запобігти її виникненню в майбутньому. Добре, що повернулася функція належного очищення лобового скла, особливо для їзди по шосе.

(Перекладено з Англійська)