Несправність сигналізації Audi RS4 пов'язана з проблемами з додатковим акумулятором

Я зіткнувся зі схожою проблемою з акумулятором на своєму Audi RS3 (2015). Несправність допоміжного акумулятора призвела до того, що система сигналізації почала давати збої і врешті-решт повністю перестала працювати. Після належної діагностики системи з'ясувалося, що основною причиною була саме допоміжна батарея, яка з часом значно розрядилася. Ремонт був простим, але потребував спеціалізованого обладнання, щоб правильно перезавантажити систему сигналізації після заміни акумулятора. Це відома проблема автомобілів VAG, оскільки допоміжна батарея забезпечує роботу сигналізації незалежно від основного акумулятора. Під час перевірки акумулятора технік виявив, що вихідна напруга впала нижче необхідного порогу. Заміна допоміжної батареї усунула всі симптоми, функціональність сигналізації була відновлена, коди помилок більше не з'являлися. Це не вважається серйозним ремонтом, але потребує уваги, оскільки несправна допоміжна батарея може з часом розрядити основну батарею і спричинити більш широкі електричні проблеми. Ремонт включає в себе саму заміну акумулятора, а також програмування, оскільки новий акумулятор повинен бути належним чином інтегрований в електричну систему автомобіля. Варто зазначити, що важливо спочатку провести належну діагностику електричної системи, оскільки схожі симптоми можуть бути спричинені іншими компонентами, такими як регулятори напруги або модулі керування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого місяця у мене були майже ідентичні симптоми на моєму RS4. Прочитавши ваш пост, я хотів перевірити, чи пам'ятаєте ви, скільки коштував весь ремонт? Мій механік назвав мені 350 євро за запчастини та роботу, включаючи перевірку акумулятора та перепрограмування. Також цікаво, чи працював ваш автомобіль нормально після того, як проблему з аварійною сигналізацією було вирішено, чи з'явилися інші проблеми з електрикою пізніше?

(Перекладено з Англійська)

Загальний рахунок за ремонт склав 330 євро, що покрило всю роботу, включно з новим допоміжним акумулятором, програмуванням та усуненням несправності сигналізації. Ця ціна насправді була трохи кращою, ніж та, яку назвав ваш механік. Після заміни акумулятора і правильного перезавантаження сигналізації мій RS3 працює бездоганно, без жодних проблем з електрикою. Перевірка акумулятора показала, що це, безумовно, була просто проблема зі старінням акумулятора, і як тільки це було вирішено, всі попереджувальні лампочки і коди помилок повністю зникли. Через шість місяців я можу підтвердити, що ніяких додаткових електричних проблем не з'явилося. Сигналізація працює бездоганно, а батарея тримає заряд, як і належить. Варто було витратити кожну копійку на правильну діагностику та ремонт, а не на дешевші альтернативи, які, можливо, не вирішили б першопричину проблеми. Той факт, що ваша ціна схожа на ту, що я заплатив, свідчить про те, що ваш механік знаходиться в правильному діапазоні для такого типу ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні поради. Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися, як все пройшло. Обслуговування зайняло близько 2 годин. Вони провели повну діагностику, яка підтвердила, що допоміжний акумулятор вийшов з ладу. Вартість склала 340 євро, включаючи нову батарею, роботу з програмування та роботу. Механік показав мені стару батарею і пояснив, як її погіршений стан впливає на роботу сигналізації. Вони використовували відповідне діагностичне обладнання, щоб перезавантажити все після заміни. Тепер машина працює чудово, всі коди помилок зникли, а сигналізація знову працює бездоганно. Весь досвід був набагато кращим, ніж у моїх попередніх ремонтних ситуаціях. Ніяких непотрібних додаткових робіт не було запропоновано, а ціна відповідала ціні, яку інші платили за те ж саме. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, щоб знати, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)