Несправність сигнального датчика рульового керування E-tron

Маючи подібні симптоми на своєму Audi e-tron GT 2020 року випуску, я можу підтвердити, що це, швидше за все, пов'язано з датчиком кута повороту рульового колеса. Коли мій автомобіль показав ці симптоми, система контролю тяги була порушена ще до того, як з'явилися попереджувальні лампочки. Датчик кута повороту керма відіграє вирішальну роль в електронній системі курсової стійкості і потребує точного калібрування. У моєму випадку важке кермування та вібрація були наслідком того, що датчик надсилав неправильні дані до системи гідропідсилювача керма. Прямим наслідком цього стало порушення центрування коліс. Був проведений ремонт: Повне діагностичне сканування датчиків рульового управління, повторне калібрування датчика кута повороту керма, перезавантаження системи електронного контролю курсової стійкості, перевірка налаштувань сходження коліс Хоча ця проблема не є небезпечною, вона потребує негайної уваги, оскільки може вплинути на декілька систем безпеки. Якщо не усунути несправність датчика, вона може вплинути на роботу трекшн-контролю та системи курсової стійкості. З цим має впоратися сертифікована майстерня з належним діагностичним обладнанням, оскільки загальні інструменти для сканування часто не відповідають специфічним вимогам до калібрування електромобілів. Сам ремонт був простим після правильної діагностики і зайняв близько 3 годин. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описали, що свідчить про те, що ваш Q4, ймовірно, має таку ж проблему з калібруванням датчика, як і мій e-tron GT.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Маючи справу з майже ідентичними проблемами з рульовим керуванням на моєму Q4 e-tron минулого місяця, я вдячний вам за детальний розбір. Описані вами симптоми рульової колонки повністю збігаються з моїми. Вартість ремонту включала повну заміну датчика чи лише повторне калібрування? Мій датчик кута повороту керма потребував повної заміни разом з повторним калібруванням, щоб вирішити проблеми з вирівнюванням. Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Хороші новини з приводу вартості ремонту. У моєму випадку повна заміна датчика не знадобилася, проблема була вирішена шляхом перекалібрування і кодування несправного датчика кута повороту керма, що обійшлося в 195 євро. Після цього проблеми з вирівнюванням і важким кермом повністю зникли. Несправність датчика була діагностована під час ретельного електронного сканування, а правильне кодування вирішило проблеми з антипробуксовочною системою і реакцією керма. Останні 6 місяців автомобіль працює бездоганно без жодних проблем. Належна діагностика мала вирішальне значення, виявилося, що датчик рульового управління потребував лише калібрування, а не заміни. Це дозволило заощадити значні кошти порівняно з повною заміною датчика. Після ремонту електронна система стабілізації працювала бездоганно, без проблем з вирівнюванням та вібрацій рульового управління. Якщо ваш новий датчик був правильно відкалібрований під час встановлення, у вас не повинно виникнути жодних подальших проблем. Датчик кута повороту керма досить надійний, якщо його правильно налаштувати та закодувати до систем автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто відгукнувся. Я хотів би поділитися своїм досвідом ремонту. Після відвідування сертифікованого магазину електромобілів минулого місяця, вони діагностували несправний датчик кута повороту керма за допомогою свого діагностичного обладнання. Ремонт включав повну заміну датчика та повторне калібрування, що коштувало 580 євро. Механік показав мені, як старий датчик надсилав неправильні сигнали, що впливало на роботу трекшн-контролю та гідропідсилювача керма. Проблеми з вирівнюванням були однозначно пов'язані з несправним датчиком. Повний ремонт зайняв близько 4 годин, включаючи ретельне тестування всіх функцій електронної системи курсової стійкості. Тепер кермо працює ідеально, більше немає важкості та вібрацій. Механік зміг показати мені показання датчика рульового управління до і після ремонту, підтвердивши, що все в порядку. Їзджу вже близько 3 тижнів після ремонту без жодних проблем. Вирівнювання в точності, і всі електронні системи працюють так, як треба. Дуже радий, що встиг все виправити до того, як виникли якісь серйозні проблеми. Душевний спокій був вартий інвестицій.

(Перекладено з Англійська)