maximiliantiger33
Несправність системи змінного струму RS4: Компресор не вмикається
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
maximiliantiger33 (Автор)
Дякуємо за відгук. Після подальшого тестування збережений код несправності - P0533 Високий вхід ланцюга датчика тиску змінного струму. Щойно перевірили, і реле змінного струму, здається, працює нормально під час тестування. Чесно кажучи, починаю підозрювати витік холодоагенту в системі кондиціонування, оскільки останнє обслуговування на 85000 км пробігу показало, що все працює нормально. Перш ніж припустити, що це проблема з компресором, я ще раз перевірю реле тиску та з'єднання датчиків. Сподіваємося, що це лише незначна електрична проблема, як у вашому випадку, але хочемо бути готовими, якщо це щось більше.
(Перекладено з Англійська)
maryschmitz1
Добре, що ви перевірили реле змінного струму, його виключення допомагає звузити коло пошуку. Згаданий вами код P0533 часто вказує на проблеми з ланцюгом датчика тиску, але з мого досвіду роботи з цими V8, витік холодоагенту може викликати подібні симптоми. Коли мій S4 мав подібні проблеми, датчик тиску показував неправильні показники через низький рівень холодоагенту, спричинений повільним витоком. Система потребує належного тиску для ввімкнення компресора, тому навіть невеликий витік холодоагенту може спричинити ці симптоми. Перш ніж замінювати деталі, я рекомендую: Перевірити рівень холодоагенту за допомогою відповідних приладів, Перевірити всі лінії та з'єднання змінного струму на наявність витоків, Перевірити електричні з'єднання датчика тиску, Перевірити роботу реле тиску Мій ремонт виявився простішим, ніж я спочатку побоювався, незважаючи на схожі симптоми. Витік був виявлений в місці з'єднання, яке було набагато дешевше виправити, ніж замінити основні компоненти. Той факт, що під час останнього сервісного обслуговування він працював нормально, свідчить про те, що проблема розвивається, а не про раптову поломку компонента. Датчик тиску коштує близько 85 євро, але почніть з перевірки витоків, оскільки це найпоширеніша першопричина подібних симптомів.
(Перекладено з Англійська)
maximiliantiger33 (Автор)
Дякуємо, що поділилися цими деталями. Виходячи з коду несправності P0533 і знаючи, що система працювала під час мого останнього обслуговування, я обов'язково перевірю рівень холодоагенту та потенційні витоки, перш ніж замінювати будь-які деталі. Проблеми з підключенням датчика тиску кондиціонера, які ви описали, мають багато сенсу, враховуючи мої симптоми. Я попрошу їх перевірити всі лінії та фітинги кондиціонера на наявність витоків під час діагностичної перевірки. Дуже сподіваюся уникнути повної заміни компресора, якщо це лише незначний витік або проблема з датчиком. Наступного тижня відвезуть його в майстерню, щоб перевірити реле тиску та оцінити систему холодоагенту. Натягувач ременя та інші компоненти здаються нормальними, але краще перевірити все як слід. Принаймні тепер я знаю, на що саме їм звернути увагу. Приємно чути, що ваш ремонт виявився відносно простим. Схрестимо пальці, у мене схожа ситуація, і мені потрібен лише простий ремонт, а не капітальна заміна системи кондиціонування. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про те, що вони знайдуть.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
maryschmitz1
Як людина з помірним досвідом роботи з Ауді, я мав дуже схожу проблему з моїм S4 2012 року випуску минулого літа. Симптоми були точно такими, як ви описали: компресор не вмикався, кондиціонер не охолоджувався. Після діагностики виявилося, що реле змінного струму і реле тиску викликали стан зниженої напруги, який не дозволяв компресору вмикатися належним чином. Датчик тиску також показував неправильні показники. У майстерні з'ясували, що електрична система не забезпечувала достатньої потужності для активації компонентів змінного струму. Було проведено ремонт: Перевірка реле тиску змінного струму, заміна несправного реле змінного струму, встановлення нового датчика тиску, перезарядка системи змінного струму Загальна вартість ремонту склала 240 євро за запчастини та роботу. Після ремонту система працює бездоганно. Перш ніж робити поспішні висновки про компресор, було б корисно дізнатися: Якого року ваш RS4? Чи перевіряли ви стан натягувача ременя? Чи є інші проблеми з електрикою? Який конкретний код несправності зберігається? Проблеми з кондиціонером можуть бути електричними, а не механічними. Отримання цих деталей допоможе звузити коло проблем, якщо ви зіткнулися з тією ж проблемою, з якою зіткнувся я.
(Перекладено з Англійська)