Несправність сонцезахисних шторок BMW i8: Коди помилок та необхідні рішення

Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями і пройшов через щось подібне з моїм BMW i3 2017 року. Одного дня двигун сонцезахисної шторки повністю вийшов з ладу, абсолютно не реагуючи, так само як і у вас. Я відвіз його до звичайної майстерні, і вони виявили, що двигун перегорів. Довелося замінити весь мотор в зборі. Ремонт обійшовся мені приблизно в 330 євро, але з тих пір він працює ідеально. Ці двигуни можуть виходити з ладу з різних причин, це можуть бути електричні проблеми або механічний знос. Перш ніж я дам більш конкретну пораду, чи можете ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, чи чуєте ви шум при спробі керувати сонцезахисною шторою? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Я знаю, що i8 відрізняється від мого i3, але ці системи досить схожі в усіх гібридних моделях BMW. Повідомте мені ці деталі, і я зможу розповісти більше про те, чого очікувати в процесі ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій одометр показує 111812 км, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Так, коли я намагаюся керувати сонцезахисною шторкою, я чую слабкий скрегіт, ніби щось застрягло. Я отримую код помилки P1150, який постійно з'являється на дисплеї. Я дуже сподіваюся, що мені не знадобиться повна заміна двигуна, як у вас, але мені починає здаватися, що це може бути саме так. Чи звучав ваш шліфувальний шум подібним чином до ремонту? В іншому я дуже задоволений роботою свого i8, але ця проблема із засліпленням від сонця зводить мене з розуму.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, цей скрегіт, який ви описуєте, звучить точно так само, як я чув зі своїм i8 до того, як його відремонтували. Коли я почув цей звук, я зрозумів, що двигун працює з перебоями, мій видавав цей жахливий скрегіт/дзижчання, поки повністю не здався. Код P1150, який ви отримуєте, майже ідентичний тому, з яким я мав справу. У моєму випадку я спочатку сподівався, що це просто щось незначне, можливо, сміття на доріжці або щось подібне, але ні, виявилося, що це все-таки був двигун. Скрегіт, як правило, є вірною ознакою того, що двигун зноситься. Оскільки ви згадали про своє нещодавнє обслуговування, це трохи невдалий час. Але ці двигуни мають тенденцію виходити з ладу приблизно на позначці 100 тис. км, я пробіг близько 108 тис. км, коли мій вийшов з ладу. Хороша новина полягає в тому, що після заміни двигуна він повинен працювати як новий. Однак, маленька порада: поки ви чекаєте, поки його полагодять, намагайтеся не натискати на кнопки керування, коли почуєте скрегіт. Я припустився цієї помилки і, ймовірно, зробив ще гірше, намагаючись натиснути на них сильніше. Навчився на власному досвіді! Дайте мені знати, як все пройде з ремонтом. В іншому i8 був таким чудовим автомобілем, чи не так? Незважаючи на цю проблему, я зовсім не шкодую, що придбав його.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Це дійсно корисно знати про позначку в 100 тис., це змушує мене почуватися краще, що це не якась незвичайна випадковість. І дякую за пораду не натискати на кнопки, я точно був винен у тому, що неодноразово намагався змусити їх працювати! Я припиню це робити негайно. Я щойно записався на перевірку на наступний тиждень. Ви абсолютно праві щодо i8, навіть з цією проблемою, я все ще повністю закоханий в автомобіль. Продуктивність і керованість просто неймовірні. Я дуже ціную, що ви ділитеся своїм досвідом, це дає мені набагато краще уявлення про те, з чим я маю справу. Я оновлю форум, як тільки вирішу проблему, на випадок, якщо хтось зіткнеться з такою ж проблемою в майбутньому. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)