Несправність трансмісії Audi S5 пов'язана з проблемами масляного радіатора

Як людина, що має певний практичний досвід роботи з Audi, я мав подібну проблему з моєю Audi S4 2012 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся, зокрема, з пробуксовуванням трансмісії та попереджувальними світловими сигналами. У моєму випадку першопричиною було несправне з'єднання проводки з датчиком тиску трансмісійної оливи, який підключений до системи охолодження. Датчик не мав належного зв'язку з блоком керування трансмісією, що призвело до того, що автомобіль перейшов у режим "млявого" руху в якості запобіжного заходу. Перевірка манометра показала нормальні показники в системі охолодження, але електричні сигнали передавалися неправильно. Після того, як тести на виявлення витоків виключили витік охолоджуючої рідини або масла, майстерня виявила пошкоджене з'єднання проводки з датчиком. Циркуляція охолоджуючої рідини в радіаторі була в нормі, але система давала хибні показники. Ремонт полягав у заміні джгута проводів і роз'єму датчика, що усунуло всі симптоми. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого S5, коли проводилося останнє обслуговування трансмісії, будь-які попередні ремонти, пов'язані з трансмісією, чи працює вентилятор охолодження нормально, чи перевірявся рівень трансмісійної рідини нещодавно. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Вентилятор охолодження працює нормально, за словами механіка, який перевіряв його минулого тижня під час мого регулярного обслуговування на 49029 км. До цієї проблеми жодних ремонтів трансмісії не було. Показання датчика тиску викликають занепокоєння, але рівень трансмісійної рідини в межах норми. Майстерня запропонувала близько 450 євро за діагностику, щоб точно визначити, чи є причиною несправності масляний радіатор. Ми просто хотіли переконатися, що ця ціна є обґрунтованою, перш ніж продовжувати.

(Перекладено з Англійська)

Ваша ситуація дуже схожа на мою, хоча мій ремонт був менш масштабним. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий - 49 тис. км, і ви згадуєте, що рівень трансмісійної рідини в нормі, я більше переконаний, що це, швидше за все, проблема з датчиком або проводкою, як у мене, а не серйозна механічна проблема. Плата за діагностику в 450 євро здається трохи завищеною порівняно з моїм досвідом. Моя майстерня провела повну гідравлічну перевірку системи охолодження та електричну діагностику приблизно за 200 євро. Однак, якщо вони планують перевірити з'єднання масляного радіатора з радіатором і провести повну перевірку тиску в трансмісії, то вища вартість може бути виправдана. З мого ремонту я дізнався, що проблеми з трансмісією, які з'являються раптово, як у вашому випадку, часто вказують на проблеми з електрикою або датчиками, а не на механічний знос. Перед тим, як давати дозвіл на повну діагностику, ви можете запитати, чи можуть вони спочатку перевірити з'єднання проводки з датчиком тиску в системі охолодження, оскільки це відоме слабке місце в цих моделях. Після ремонту я також попросив їх виконати промивку трансмісійної рідини в якості профілактичного обслуговування, що допомогло забезпечити більш плавне перемикання передач. Загалом система вміщує близько 9 літрів рідини, тому врахуйте це в потенційних витратах на ремонт, якщо вони порекомендують замінити рідину. Я б порадив почати з простих електричних перевірок, перш ніж переходити до більш складної діагностики компонентів радіатора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що згадали про свій досвід проходження діагностики. Враховуючи початкові симптоми, що вказують на масляний радіатор в системі охолодження, я продовжу діагностику на СТО. Краще виявити будь-які потенційні проблеми з перегрівом автомобіля або витоком охолоджуючої рідини зараз, перш ніж вони спричинять більшу шкоду. Після вашої поради я зателефонував до іншої майстерні, щоб отримати другу думку, і вони запропонували 400 євро за подібні діагностичні тести, тож 450 євро, схоже, є реальною ціною. Вони також сказали, що проведуть повний тест на виявлення витоків, щоб перевірити компоненти трансмісії та системи охолодження. Я попрошу їх спочатку спеціально перевірити з'єднання проводки, як ви і пропонували. Має сенс виключити більш прості електричні проблеми, перш ніж занурюватися в більш складний ремонт радіатора. Я повідомлю, як тільки отримаю результати діагностики. Рівень трансмісійної рідини в нормі - це щонайменше один позитивний знак.

(Перекладено з Англійська)