Несправність турбіни Patriot викликає численні проблеми з двигуном

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним Compass 2012 року випуску. Я маю певний базовий досвід роботи з турбосистемами, хоча складні ремонти зазвичай довіряю професіоналам. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми: втрата потужності, свист і дратівливі коливання тиску наддуву. Несправність турбоприводу в моєму випадку була пов'язана з електричним перепускним клапаном, який повністю вийшов з ладу. Ремонт обійшовся мені в 250 євро разом із запчастинами та роботою. У майстерні підтвердили, що заміни потребував лише перепускний клапан, а не весь турбокомпресор у зборі. Вони провели повну діагностику системи управління наддувом, щоб переконатися, що інші компоненти не постраждали. Чи не могли б ви поділитися деякими додатковими деталями, щоб допомогти звузити проблему: Поточний пробіг вашого Patriot, будь-які діагностичні коди, що відображаються, втрата потужності відбувається поступово чи раптово, чи помічали ви чорний дим з вихлопної труби. Це допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся з моїм Compass. Проблеми з турбоприводом іноді можуть бути неправильно діагностовані, тому наявність повної інформації допоможе забезпечити правильне усунення несправності.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування, проведене на 157553 км, підтвердило, що причиною згаданих проблем дійсно був турбозатвор. Ретельний огляд виявив кілька зношених компонентів у турбосистемі, що призвело до значних витоків наддуву. Механік виявив, що привід турбіни мав надмірний люфт, а випускний клапан не забезпечував належний контроль тиску наддуву. Після заміни обох компонентів, а також відповідних ущільнень і прокладок, свист повністю зник, і потужність була повністю відновлена. Загальна вартість ремонту склала 850 євро: Новий турбопривід в зборі, заміна випускного клапана, гідравлічні випробування всієї системи, витрати на оплату праці. Тепер двигун працює безперебійно, без проблем з холостим ходом і потужністю. Регулярні вимірювання тиску наддуву показують, що все працює належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про ремонт вашого Patriot. Ваш досвід відображає те, що сталося з моїм Compass через кілька місяців: початкова проблема з клапаном приводу була частиною більшої проблеми з турбосистемою, яка потребувала вирішення. Хоча мій початковий ремонт коштував дешевше, мені довелося повернутися до повної заміни турбоприводу приблизно через 3 місяці, коли датчик тиску почав показувати нестабільні показники. Загальна вартість виявилася схожою на вашу, близько 800 євро за всю роботу. Комплексний ремонт, який ви зробили, безумовно, був правильним рішенням. Просто заміна окремих компонентів часто призводить до повторення проблем, оскільки вся турбосистема працює як єдине ціле. Належне тестування тиску, яке вони провели, має вирішальне значення, це допомагає виявити будь-які приховані витоки наддуву, які можуть спричинити проблеми в майбутньому. Я б рекомендував стежити за показниками тиску наддуву протягом наступних кількох тижнів. У моєму випадку знадобилося близько 500 км пробігу, щоб нові компоненти повністю прижилися, а показники повністю стабілізувалися. Системі керування двигуном іноді потрібен час, щоб адаптуватися до нових налаштувань приводу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями ремонту. Моя початкова підозра про те, що винуватцем був турбопривід, виявилася правильною, хоча проблема виявилася більш масштабною, ніж я думав спочатку. Повна діагностика виявила кілька несправних компонентів у турбосистемі, а не лише проблему з випускним клапаном, яку я спочатку підозрював. Симптоми збігалися: втрата потужності, свист і нестабільна поведінка тиску наддуву. Випробування тиску всієї турбосистеми виявилося цінним, оскільки виявило додаткові витоки наддуву, які не були одразу помітні. Вартість ремонту у 850 євро була вищою, ніж очікувалося, але виправданою з огляду на комплексність необхідних робіт: Новий турбопривід в зборі, заміна випускного клапана, повна перевірка тиску в системі, оплата праці за весь обсяг робіт. Результати говорять самі за себе: більше жодних пробуксовок, належний контроль наддуву та відновлена продуктивність двигуна. Механік порекомендував контролювати показники тиску наддуву протягом наступних кількох тижнів, поки нові компоненти приживаються. Ми будемо оновлювати цю тему, якщо виникнуть якісь проблеми, але поки що ремонт, схоже, повністю вирішив проблеми.

(Перекладено з Англійська)