Несправність вентилятора радіатора Audi S5 призводить до перегріву двигуна

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм Audi S4 2011 року випуску. Система охолодження двигуна не працювала через несправний термовимикач, який не дозволяв вентилятору радіатора вмикатися при правильній температурі. Двигун вентилятора вмикався лише тоді, коли двигун сильно перегрівався. Діагностика виявила дві проблеми: несправний датчик швидкості та несправний термореле. Ця комбінація призводила до нерегулярної роботи вентилятора і коливань температури двигуна. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху могло призвести до пошкодження двигуна. Ремонт включав заміну обох компонентів і повну перевірку системи охолодження. Після ремонту шум вентилятора повернувся до нормального рівня - ледь чутне дзижчання на холостому ходу, яке посилюється з підвищенням температури двигуна. Ці проблеми з системою охолодження відносно поширені на цій платформі двигунів. Важливо якнайшвидше її перевірити. Належна діагностика визначить, що спричиняє проблему - термовимикач, двигун вентилятора чи датчик швидкості. Ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до серйозного пошкодження двигуна, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Насправді я зіткнувся з майже такою ж проблемою з охолодженням на своєму S5. Вентилятор радіатора ледве обертався, а двигун продовжував працювати гарячим, як ви і описали. Основною проблемою виявився термореле, хоча на лопаті вентилятора також була невелика тріщина, яка спричиняла дивний шум вентилятора. Ви відстежували витрати на ремонт? І чи все працює належним чином після ремонту? Просто цікаво, чи виникали після цього інші проблеми, пов'язані з охолодженням.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт мого S5 пройшов чудово. Після того, як я витратив 250 євро на ремонт датчика швидкості, система охолодження двигуна працює ідеально. Вентилятор радіатора тепер вмикається точно в потрібний момент, а шум вентилятора на холостому ходу повернувся до нормального м'якого гудіння. Після того, як минулого літа механік усунув дефектні деталі, у мене не виникло жодних додаткових проблем з охолодженням. Двигун вентилятора вмикається належним чином при зміні температури, а температура двигуна постійно залишається в межах норми. Безумовно, варто було виправити цю проблему, а не дозволяти їй продовжуватись. Робота з несправною системою охолодження може призвести до серйозних пошкоджень двигуна, тому витрати на ремонт були гарною інвестицією у запобігання більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Вчора я нарешті перевірив свій S5. Механік знайшов і термоперемикач, і тріснуту лопать вентилятора, як і згадувалося тут. Загальний рахунок склав 420 євро, включаючи запчастини та роботу, але система охолодження тепер працює ідеально. Температура двигуна залишається стабільною, а вентилятор радіатора працює нормально. Найприємніше - це знову почути нормальний шум вентилятора на холостому ходу, дивно, як можна не помічати такі речі, поки їх не полагодиш. Також більше немає лампочки перевірки двигуна. Приємно усвідомлювати, що я встиг це зробити до того, як сталося якесь серйозне пошкодження двигуна. Механік показав мені старі деталі і все чітко пояснив. Набагато кращий досвід, ніж у моїй попередній ремонтній майстерні.

(Перекладено з Англійська)