Несправність впускного колектора дизельного двигуна VW Lupo та падіння продуктивності

Мав схожу проблему з тиском у впускному колекторі на своєму VW Polo TDI 2007 року. Симптоми пропуску запалювання двигуна точно збігалися: нерівномірна робота на холостому ходу, глухнення та сильний запах вихлопних газів. Витік прокладки між впускним колектором та головкою циліндрів спричиняв значні проблеми з подачею повітря. Ремонт вимагав повного демонтажу колектора, очищення від вуглецевих відкладень та заміни комплекту прокладок. Були виявлені обгорілі ділянки, де виходили вихлопні гази. Датчик тиску у впускному колекторі також потребував заміни, оскільки він подавав несправжні дані до блоку керування двигуном (ЕБУ). Це безумовно серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Продовження експлуатації з такими симптомами може призвести до подальшого пошкодження двигуна та збільшення витрати пального. У моєму випадку коренева причина полягала в накопиченні вуглецю в поєднанні зі старінням прокладки. Рекомендую провести належну діагностику за допомогою тестування тиску у впускному колекторі. Слід ретельно оглянути систему подачі повітря, особливо навколо місць контакту прокладок. Також варто перевірити клапан EGR, оскільки він часто сприяє накопиченню вуглецю в цих дизельних двигунах. У вашому випадку, враховуючи вік та пробіг, ймовірно, це поєднання зношених прокладок та вуглецевих відкладень, що впливають на належне ущільнення колектора. Найкраще звернутися до майстерні, що спеціалізується на дизельних двигунах VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемами тиску у впускному колекторі. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив. Просто цікаво, чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Мій місцевий сервіс запропонував досить високу ціну. Також, чи все працює безперебійно з того часу, як була усунена теча прокладки? Більше немає перебоїв запалювання або проблем із повітрозабірником? Просто хочу знати, чого очікувати після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

З моменту ремонту впускного колектора минулого місяця, мій VW Polo працює ідеально, більше немає проблем із пропуском запалювання чи вакуумних витоків. Повний ремонт коштував 1180 €, що включало заміну підгорілих ділянок колектора та встановлення нових прокладок. Показники тиску у впускному колекторі автомобіля тепер стабільні, а такі тривожні симптоми, як нерівномірна робота та заглухання, повністю зникли. Економічність палива насправді покращилася тепер, коли система повітрозабору знову належним чином герметизована. З огляду назад, навіть незважаючи на значні витрати на ремонт, було варто належним чином усунути проблеми з датчиком колектора та герметизацією, а не ризикувати більш серйозним пошкодженням двигуна. Ці проблеми з впускним колектором, як правило, погіршуються, якщо їх не усувати, тому звернення до кваліфікованого автосервісу було правильним рішенням. Ремонт усунув усі симптоми вакуумних витоків, більше немає надмірного вихлопу або проблем з продуктивністю. Двигун тепер працює плавно та підтримує належний тиск у впускному колекторі, як і має бути.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я вирішив свої проблеми з колектором після того, як впорався з усіма цими проблемами. На минулому тижні я відвіз його до сертифікованого автосервісу VW, де все було належним чином діагностовано та відремонтовано. Загальний рахунок склав 990 євро, що насправді менше, ніж я очікував, враховуючи необхідний обсяг робіт. Механік виявив кілька проблем: зношені прокладки, що спричинили значну текти повітря, накопичення вуглецю навколо датчика колектора та деякі пошкоджені ущільнювальні поверхні. Вони повністю зняли колектор, ретельно все очистили, замінили всі прокладки та встановили новий датчик тиску. Після того, як я забрав машину вчора, різниця неймовірна. Більше жодних глушінь, ривки двигуна повністю зникли, а його продуктивність повернулася до норми. Вихлопні гази також очистилися. Я дуже радий, що все належним чином відремонтовано, а не намагався використовувати дешеві тимчасові рішення. Шкода тільки, що я так довго чекав або довіряв тій попередній сумнівній роботі з ремонту. Висновок: потрібно знайти кваліфікований автосервіс, який насправді розуміється на цих двигунах. Принаймні тепер я знаю, що все щільно загерметизовано та працює так, як має бути.

(Перекладено з Англійська)