franziskakrueger1
Несправність заслінки решітки радіатора Audi S8 призводить до перегріву двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
franziskakrueger1 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Така ж проблема сталася на моєму S8 минулого літа з активною системою повітряних заслінок. Після перевірки кодів несправностей виявилося, що вийшов з ладу двигун заслінки. Я одразу ж полагодив його, оскільки система охолодження дуже важлива, і я не хотів ризикувати пошкодженням двигуна. Після ремонту все працює ідеально, температура двигуна нормальна. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви остаточну вартість ремонту? І чи не виникало у вас інших проблем з системою після ремонту? Було б добре знати, чого очікувати в довгостроковій перспективі.
(Перекладено з Англійська)
martinbrown1
Радий чути, що ви все владнали. Після ремонту активної повітряної заслінки система охолодження працює бездоганно вже понад 15000 км пробігу. Діагностичне сканування показало, що після заміни несправного електромеханізму код несправності був повністю очищений. Загальна вартість ремонту в моєму сертифікованому сервісному центрі склала 590 євро, що включало в себе запчастини, роботу та повторне калібрування системи. Ціна того варта, враховуючи потенційне пошкодження двигуна, яке могло статися. Після ремонту у мене не було жодних проблем з системою терморегулювання. Двигун закрилків працює, як і передбачалося, а температура двигуна залишається стабільно нормальною. Регулярні діагностичні перевірки показують, що система впуску повітря функціонує належним чином. Виходячи з мого досвіду, після належного ремонту ці системи, як правило, досить надійні. Просто слідкуйте за температурним датчиком під час нормальної роботи, оскільки це часто є першим індикатором того, що активні повітряні заслінки знову починають спрацьовувати.
(Перекладено з Англійська)
franziskakrueger1 (Автор)
Дякую всім за корисні поради. Хотів поділитися своїм досвідом ремонту, минулого тижня відвіз машину до свого перевіреного механіка. Проблеми з лампочкою перевірки двигуна та терморегулятором, безумовно, були пов'язані з несправною системою активної повітряної заслінки. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але включав повну діагностику, заміну двигуна заслінки та перекалібрування системи охолодження. Все було зроблено приблизно за 6 годин. Найкращим рішенням було не чекати, механік показав мені, що заслінка застрягла в закритому положенні, серйозно обмежуючи приплив повітря. Якщо її не виправити, це могло призвести до серйозних проблем з двигуном. Їзджу вже кілька днів, і температура двигуна залишається абсолютно нормальною. Лампочка перевірки двигуна також більше не світиться. Повітряні заслінки знову працюють безперебійно. Я обов'язково продовжуватиму стежити за температурою, щоб бути в безпеці, але, здається, проблема вирішена належним чином.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
martinbrown1
Описані вами симптоми збігаються з тим, що я відчув на своєму Audi RS7 2018 року. Несправність системи активної повітряної заслінки спричинила схожі проблеми, підвищену температуру двигуна та постійне загоряння індикатора перевірки двигуна. Двигун заслінки вийшов з ладу, що перешкоджало належній роботі системи терморегулювання. Заслінка решітки радіатора застрягла в закритому положенні, обмежуючи належний потік повітря до системи охолодження. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки може призвести до перегріву двигуна та потенційного пошкодження критично важливих компонентів. Ремонт включав заміну двигуна закрилки в зборі та перекалібрування системи терморегулювання. Діагностика підтвердила, що корозія вразила електромеханічні компоненти, які керують активними закрилками. Це не той ремонт, який можна відкласти, оскільки подальша експлуатація автомобіля з порушеною роботою системи охолодження може призвести до дороговартісного пошкодження двигуна. Дилерському сервісному центру знадобилося два дні, щоб виконати ремонт з використанням оригінальних запчастин та належного діагностичного обладнання. Такі проблеми з активною повітряною заслінкою є відносно поширеними на цій платформі після приблизно 100000 км пробігу. Ремонт у сертифікованому сервісному центрі має вирішальне значення через складність калібрування системи терморегулювання.
(Перекладено з Англійська)