Несправності аудіосистеми Audi TT в зборі та поради щодо їх усунення

Я зіткнувся зі схожою проблемою з підключенням аудіо з моїм Audi S3 2016 року випуску. Звукова система повністю відключилася без попередження, впливаючи на всі джерела звуку, включаючи Bluetooth, додатковий вхід і радіо. Після ретельної діагностики було встановлено, що проблема полягала в несправності кільця шини MOST, яка є оптоволоконною системою, що з'єднує аудіокомпоненти. Підсилювач також вийшов з ладу, що призвело до повної втрати аудіосигналу у всій системі. Потрібен був ремонт: Заміна головного підсилювача, тестування та ремонт з'єднань шини MOST, перекодування аудіомодуля, повне перезавантаження системи та тестування всіх компонентів звукової системи Це була справді серйозна електрична проблема, що потребувала спеціалізованого діагностичного обладнання. Ремонт зайняв кілька днів, оскільки деталі потрібно було замовити та належним чином закодувати для автомобіля. Після ремонту всі аудіофункції було відновлено, USB-аудіо працює бездоганно, Bluetooth-з'єднання стабільне, а вихідний звук динаміків чистий на всіх каналах. Для діагностики вашого TT я б рекомендував звернутися до сертифікованого спеціаліста з аудіотехніки, оскільки ці системи є досить складними і взаємопов'язаними. Базове усунення несправностей, таке як перевірка запобіжників або перезавантаження системи, може допомогти, але, враховуючи повну несправність на всіх входах, це, швидше за все, проблема на рівні компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом вирішення проблем зі звуком S3. Після того, як я полагодив свій ТТ, я також виявив, що це було пов'язано з проблемами підсилювача і кільця MOST. Після ремонту автомобільні динаміки почали працювати ідеально, і з тих пір у мене не було жодних спотворень звуку або проблем з Bluetooth. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? У моїй ситуації їм довелося замовляти деякі специфічні деталі, і мені цікаво, чи схожі ціни на них. Крім того, чи виникали у вас якісь інші електричні гремліни після ремонту акустичної системи?

(Перекладено з Англійська)

Проблему з S3 було вирішено близько 3 місяців тому, і відтоді якість звуку бездоганна. Загальні витрати на ремонт підсилювача і кільця MOST склали 820 євро, включаючи запчастини та роботу. Це набагато більше, ніж ремонт вашого басового динаміка за 280 євро, але це було пов'язано з необхідністю повної заміни підсилювача в моєму випадку. Після ремонту регулятор гучності та аудіопідключення працюють ідеально. Жодних інших електричних проблем не виникло. З'єднання Bluetooth тепер стабільне, а швидкість відгуку системи насправді краща, ніж раніше. Схоже, що новий підсилювач дещо покращив загальну якість звуку. Я дуже радий, що ремонт вашого ТТ був більш простим і економічно вигідним. Ці сучасні аудіосистеми можуть бути складними, але якщо їх правильно відремонтувати, вони, як правило, залишаються надійними.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши про цей досвід, я захотів поділитися тим, як пройшов ремонт моєї аудіосистеми TT. Механік, якого я знайшов, спеціалізувався на електричних системах Audi і діагностував проблему протягом години. Ремонт зайняв два дні, оскільки потрібно було замовити спеціальний роз'єм для кільця MOST. Загальна вартість склала 280 євро, в основному за новий басовий динамік і роботу. Якість звуку тепер ідеальна, немає проблем з регулюванням гучності або спотворенням звуку при відтворенні музики. Bluetooth-з'єднання бездоганно працює з моїм телефоном, що є величезним полегшенням. Що мене дійсно вразило, так це те, наскільки ретельно вони перевірили кожен варіант підключення аудіосистеми перед тим, як повернути автомобіль. Безумовно, варто звернутися до фахівця, а не повертатися до мого звичайного механіка для такого роду електричних робіт. За три тижні, що минули після ремонту, жодних інших проблем з електрикою не з'явилося. Просто ділюся цим на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними несправностями аудіосистеми в своїх Audi.

(Перекладено з Англійська)